Non capisco perchè mettere paletti più stringenti al diesel nell'ottica del risparmio energetico....visto che da una barile di petrolio si ricava il triplo di gasolio rispetto alla benzina e le auto diesel hanno consumi più bassi mediamente di una 20%...

Poi cavoli....così finirebbero fuori persino i 1.6 PSA...notoriamente auto lussuose

E me lo voglio vedere il rappresentante che va in giro con la Scenic 1.5 dCi

allora facciamo così:

2.000 cc per motori aspirati e 1.500 per motori turbo.


Scusa, ma quale sarebbe il problema per il rappresentante a circolare e muoversi con una Scenc 1.5 dCi? A quanto ne so, supera abbondantemente tutti i limiti di velocità attualmente in vigore... quindi non vedo il problema ... Se tu facessi un o di autostrada, vedresti che ormai i "missili" sono ridotti a una piccola percentuale e se a questa togli le auto straniere, vedresti, almeno al nord, che ormai molti viaggiano intorno al limite di velocità di 130km/h. Nel fine settimana puoi vedere che sono molti, pur avendo automobili molto prestanti, viaggiano sotto i 130, spesso a 120 o 110. Si tratta di capire che sollevando un po' il piede destro si risparmia molto economicamente spendendo poco tempo in più. Viaggiare per 300 km a 130, o a 110 comporta una differenza di tempo di pochi minuti, mentre la differenza in ? è molto sostanziosa.

se lo dici tu 

mai fatta l'A4 di recente vero?

ridendo e scherzando stamattina i prezzi in Svizzera sono aumentati ancora: siamo a CHF 1,73 per la 95 ottani...parenti di Eur 1,10. Paura!!

tutte cose che si possono fare anche con una Viper V10 18.000cc

e io torno in treno...

Qual'è il problema? Che a raggiungere i 130 ci mette una vita a pieno carico. E deve stare sempre a manetta per riprendere. Laddove con un 1.9-2.0 da 120cv o addirittura 150cv riesce a fare le stesse cose tirando molto meno il motore. E quindi consumando persino meno!

Le limitazioni e le distinzioni di "censo" in base alla cilindrata sono solo state un male nel passato....non ricadiamoci più.
Perchè così andrebbe a finire che invece di fare un tranquillo 2.0 TD da 120cv ci ritroviamo con un motore di pari potenza ma 1.5. Più tirato, soggetto a rotture, oneroso di manutenzione e dai consumi simili se non superiori

qui la 98 ottani stamattina è a 1,390.... e la mia 997 se ne resterà un'altra settimana ferma in garage

se ragioni così probabilmente dovrà stare ferma in garage fino al prossimo passaggio della cometa di haley...

Ero curioso di fare un pieno di VPower 100 nel Peugeottino, ma mi sta passando la voglia

se la vendi puoi comprarti un distributore di nafta per la 1007 

e il petrolio continua a salire...

***

Nuovo primato assoluto alla Borsa di Londra del Brent del mare del Nord
Il petrolio oltrepassa quota 74 dollari
Prezzi petroliferi sempre elevatissimi anche sui mercati asiatici   


LONDRA - Nuovo primato assoluto del Brent del mare del Nord. Alla Borsa di Londra ha sfondato per la prima volta la soglia dei 74 dollari al barile (pari a 60 euro al barile). Prezzi petroliferi sempre elevatissimi anche sui mercati asiatici: a Singapore il Brent con un aumento di 12 cent ha toccato i 73,85 dollari per barile; in rialzo anche i futures sul Light Crude, cresciuti di 5 cent fino a 72,22 dollari il barile dopo un picco di 72,40.
20 aprile 2006

gnam gnam gnam gnam 

Io l'ho fatto al cabrio, sabato scorso...a 1.487 al litro, ho cacciato sull'unghia 77 euro..
Per adesso, differenza zero. C'è da dire che ci tiro il collo con molta moderazione..

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >