Bellissima! Anche a me piacerebbe fare una prova con le palle sulla neve. 

Cmq mi pare un pò foffa sta prova, c'è gente che frena ancor prima di essere fermi ... mah, mi puzza, anche se l'Audi in questione è l'Allroad ed, in quanto a caratteristiche di trasmisisone, mi pare nettamente la più pregiata del lotto. 

ma dove l'hanno ritrovato poi quello con l'audi?
cmq sia la serie 3 era la 4x4 o no?

Occhio poi ai maròn glacees.....

Questa prova era una emerita pagliacciata, quello con la serie 3 si ferma volontariamente! Poi vedere che una nissan patrol arranca e una x5 va via come un fuscello............

Invece è fattibile: la Allroad, potendo rialzarla, arriva ad avere un'altezza paragonabile ai veri fuori strada (Allroad alt. da terra massima 208 mm, Patrol 215-220 mm), poi si possono avere le ridotte ... insomma, è fattibilissimo ...

In più, la Allroad è più leggera di X5 e Patrol e "profonda meno" ...

Fattibile NON vuol dire "è assolutamente vero" ...

La domanda rimane sempre d'attualità: come si fa a scaricare il video

una impreza wrx vedi come si arrampica...

Che la pendenza della pista utilizzata è = a 0%

Bello, mi ricorda Flaine ...

Arrampicarsi? Ma lo facevan già nel 1986 e l'han ripetuto 20 anni dopo ...

http://www.audipassion.com/univers_audi/actualites/2005/tremplin_de_kaipola/index.php

visto che sei audista sfegatato mi illustreresti il sistema quattro?
quello subaru lo conosco ormai perfettamente, volevo vedere le differenze con la tua

È simmetrico né più né meno che quello della Subaru (alla faccia della pubblicità) e il differenziale cenrale è meccanico (Torsen) e non viscoso come sulla Subaru ... questa la "quattro" con i motori longitudinali ... quelle con il motore trasversale usa un Haldex ...

La Q7 ha il trasferimento di presa via catena ...

Sfegatato? Mi sembri tu, lo sfegatato con la storia dell'Impreza

NB: Subaru estende il concetto riferendosi a tutto i lgruppo motore/trasmissione, non alla sola trasmisisone (anche perchè altriemnti TUTTE sarebbe simmetrice quelle dotate di motore longitudinale ...  ).

Hai mai visto uno schema Audi con motore longitudinale? Direi di no

Sono andato apposta a rivedermeli, dopo aver letto la menata della simmetria ...

e due. Se ne deve desumere che l'avete comprata?

e adesso ce la ritroveremo in tutti i post?

allora io dico e qui lo confermo! che se c'era una X-type andava meglio di tutte!

Guarda che io to ho solo spiegato i lperchè della definizione Subaru e del perchè si definitscono gli "unici". 

Si Alberto, come l'Audi si definisce "all'avanguardia della tecnica" ... cosa vuol dire? Ho guardato il loro sito ... e il loro sistema ... non si può dire unico visto che se tiri una linea dal primopistone al differenziale posteriore hai tutto sullo stesso asse anche sulle Audi a motore longitudinale (l'unica che ha l'albero di rinvio spostato è la Q7) ...

Marketing (parziale) ... è come venirmi a dire che l'X-Drive è la sola TI intelligente, ma per favore ...