ecco appunto... poi scusa alberto ma mi fai proprio ridere quando fai sti discorsi sui diesel che si spengono in partenza dopo che ti sei lamentato per anni che la tua golf 1.6 si spegne sempre...a sto punto mi viene il dubbio che tu non sia capace a sfrizionare 

Mad poi scusa pensi che col 1.6 non devi armeggiare col cambio per ottenere riprese decenti??

io ho avuto una Sportwagon 1.9jtd; la spinta c'è, ma al posto di aumentare, si affievolisce.

 

Ad un plus notevole di spinta iniziale, dovuto all'entrata della turbina, segue un costante affieviolimento della spinta e non un aumento come ci si aspetterebbe (o come si vorrebbe).

sulla stilo era il contrario...hai descritto l'erogazione del PDE 100CV...

non sò che dirti; tra l'altro questo obbligava ad un guida veramente a strattoni (anche perchè devi sempre dosare al meglio l'acceleratore e stare attento se sei "sottocoppia"); ricordo che un mi ocolelga una volta mi ha rotto i cogliono perchè secondo lui guidavo male, appunto tira e molla; al ritorno l'ho fatto guidare ed anche lu iha confermato questa cosa degli strattoni dicendomi "pensavo che eri tu, invece è la macchina".

Guarda, al di là delle solite battute, mi sembra davvero che ci sia qualcosa che non va, magari la tua sportwagon aveva il debimetro fuori uso...

Secondo me è solo abitudine et una briciola di luoghi comuni... oltre che dal motore che acchiappi sotto...
Per me risulta più facile far spegnere un TD a causa della non abitudine alle frizioni normalmente più dure e legnose...

D'altronde ci sono motori on/of e motori fluidi... Ho sempre trovato drammatico il jtd115Alfa che nella HomerStiloVersione era un "olio" meraviglioso... d'altronde provai il 150TDi PDE e tutt'era tranne che on/off... drammatici, invece 115 e 130... Altri nin zo'... Poi provai il 2.5Tdi A4ChBFirstEdition e più che on/off o andava a manetta o stava fermo... lo stesso Sguitzerland confermo'.... quando lui ha preso la pare che l'erogazione fosse un'altra....

Ripeto esperienze/culo/ABITUDINI&"PREGIUDIZI"... tutto ovviamente e rigorosamente IMHO...

Questo è verissimo, lo si nota con le auto normali, ancora di più con veicoli del genere. Quando provai la RAV-4 andai anche in percorsi fuoristrada (niente di particolarissimo comunque) e nelle partenze in salita occorre giocare molto di frizione e acceleratore per non restare ai piedi del salitone

ma le macchine non devi provarle al rientro a casa dopo le sbornie del venerdì!!!

Io comunque ho provato molto brevemente una 147 115, la tua serie per intenderci, e mi ha deluso molto. C'è da dire che era nuova e quindi il motore era legatissimo, però...

bò...a me non è mai dispiaciuta come erogazione e prestazioni globali. Certo dipende tutto da che cosa si è abituati a guidare e cosa ci si aspetta dall'auto, ma comunque....quando vuoi ce le giochiaom con la tua foffacar

Ma infatti ho specificato che la macchina era nuova (era della concessionaria locale), sicuramente il motore era legatissimo. Però mi aspettavo una erogazione più corposa, ricordo di aver tirato le marce a 3000 giri e di aver notato una spinta davvero molto flebile... Sono rimasto perplesso anche perchè la Stilo con lo stesso motore non mi fece la stessa impressione.


Come e quando vuoi