le case secondo me spingono scandalosamente per uniformare i colori e soprattutto per vendere a prezzi allucinanti quella gabella che è il metallizzato contenedo però i loro costi: provate ad ordinare una macchina pastello se ci riuscite (sempre che ve ne siano nella gamma colori dell'auto che avete scelto!)

Già
Poi c'è il supplemento per il nero, quello per il rosso...
Alla fine, c'è un supplemento per tutti, forse si salva il bianco

ad esempio toyota non ha colori pastello

e il bianco non esiste 

Anche io l'Altea ce l' ho rossa, come Seth. Non è metallizzato pero' c'era un supplemento, mi pare + o - la metà che il metallizzato. Chissà perchè

ODIO IL GRIGIO ARGENTO METALLIZZATO.

Vorrei fondare una lega contro la ghettizzazione delle tabelle colori.

Quando sono andata a comprare le Mazda 6 le volevo blu. Mi hanno detto che avrei dovuto attendere 8 mesi per averle. Io non potevo attendere e così..... grigio argento, manco a dirlo......

Io le mie macchine le ho sempre avute verdi (a parte il 124 che è rosso tarocco, in origine era verde bottiglia) e non mi sono mai nè stancata nè pentita.

Il Range lo vorrei trovare o blu o grigio scuro, ma con l'usato c'è poco da scegliere, bisogna prendere quel che arriva....

IMHO perché se ne approfittano.
Lo so che la Seat fa pagare il supplemento rosso... pure per l'Arosa lo volevano. Io la comprai nera (anche perché, secondo me, era l'unico colore che stava bene coi paraurti NON in tinta, dato che non avevo nessuna intenzione di comprare quelli verniciati che tanto si rovinano al primo pirla che ti si appoggia).

Lou è il rosso emocion .
è una verniciatura fatta a più strati , più resistente ai graffi e meno suscettibile di sbiadirsi con il sole ecco perchè te la fanno pagare come supplemento ( a me per una botta di culo siderale la venditrice s'è dimenticata di scriverlo sulla fattura il supplemento e l'auto me la son portata via senza aver pagato il colore . l'ho scoperto parlando con andrea , il cui papà lavora proprio in seat. lui sosteneva che il rosso fosse a pagamento , io che fosse equiparato ai colori pastelo , ed invece aveva ragione andrea , il colore avrei dovuto pagarlo . )

LavoraVA (in una conce tra l'altro, non proprio "in Seat").
Adesso è in pensione, anche se collabora ancora per qualche giorno alla settimana

prima di prendere la Punto mi feci fare un preventivo per una Yaris rottamando la nostra vecchia R5 1.1 GL, volevo una base rossa ed il venditore si mise a ridere e gli risposi "cosa c'è da ridere? la vendete o no?", risposta "si ma , bla bla bla, non la vuole nessuno...ci vogliono 500 anni...invece se vuole la Sol grigia metallizzata gliela faccio avere in 2 settimane"
Ovviamente se l'è ficcata in un luogo non meglio specificato...

e alla fine ne hai presa un'altra grigia
 

Questa teoria dei paraurti, per me, fa acqua da tutte le parti; se non hai il paraurti in tinta, se c'è uno sfriso si vede eccome, più ancora rispetto al paraurti in tinta di certi colori (il già citato grigio chiaro, che nasconde le magagne); inoltre, con il paraurti in tinta, nel caso di urti deboli/strisciate basta un pò di carta abrasiva o di polish ed una passata con la bonboletta; in caso di strisciate più epensati basta una stuccata ed una riverniciata; se hai il paratuti grezzo ti tieni la strisciata e basta.

Un graffio sul paraurti in plastica, se non è proprio una voragine, lo puoi anche lasciare e non si vede quasi. Su quello in tinta ti tocca di riverniciarlo per forza, perché altrimenti fa schifo.

Inoltre la plastica grezza è più resistente alla "sfregate", la vernice si graffia e si scrosta subito.

io avevo sctrisciato quello della Punto entrando in box un venerdì notte (tasso alcolemico da stracciarmi la patente ... ma nel piazzale d icasa mai non può dirmi niente nessuno  ); per no nfarm ifare un caziatone da mio papà, il sabato mattina mi son alzato presto e so nandato dal mio amico che ha un colorificio; il danno eraesteso ma non profonda; abbiamo usato carta abrasiva fine e olio di gomito, abbiam preso una bomboletta del colore indicato sul portellone, coprendo prima con lo scotch le parti da no nverniciare; risultato perfetto! Spesa? Niente, la bomboletta l'ha rimessa sullo scaffale in vendita ed i lresto è stato abbuoato.

Se avessi avuto il paraurti non in tinta mi sarei sentito un cazziatone paura e la vettura sarebbe ancor oggi sfrisata ... 

dai ragazzi è facile

Evo Gialla
M3 Prugna metallizzata


La mi avita avrebbe un senso!

Il cazziatone a me non lo faceva nessuno, l'Arosa era mia ed erano cazzi miei
Comunque, la soluzione ideale sarebbe il paraurti in tinta coi bordini paracolpi in gomma, come ho sulla Leon. Però, mi pare che stiano passando di moda pure quelli, li fanno in tinta e quindi non servono a una cippa (vabbé, al limite sono più comodi da sostituire che non l'intero paraurti).

Comunque mettiamola così: personalmente, un graffietto sul paraurti in plastica lo tollero, su quello verniciato no, quindi, potendo scegliere, preferisco quello grezzo...