e spesso e volontieri volgliono 600 euro come optional 

A parte che le norme d'omologazione sono nazionali.... e non regionali mi pare...

Poi che storia è quelle delle 30 volte in più , l'inquinamento mica è solo pm10!!!

a fORMIGONI RITORNA SULL? HYDROGEN!! 

Infatti!

Esatto, la tabella 1 parla chiaro: http://www.dieselnet.com/standards/eu/ld.html

Dove vedono il 30 ... e il CO₂ maggiore sui benzina?

Rimane il fatto che il filtro va messo ... punto e basta

Va messo a una, ma anche all'altra 'categoria'! Daiii...   Così è puro razzismo!

Io non sono d'accordo, cosa vuol dire FAP  C'è una norma di omologazione più severa della EURO 4 per i diesel ? No, e allora se io metto un pezzo di tubo di stufa con scritto sopra "FAP" su un diesul EURO 4 sono a posto con Formigoni e morta lì.
Le immatricolazioni sono in base alle direttive europee, quando ci sarà una direttiva più severa allora non si potranno più immatricolare i diesel EURO 4, se poi il rispetto della nuova normativa si fa col FAP o con altri metodi, poco conta. Non si può imporre una tecnologia, solo dei limiti. Formigoni, come al solito, di macchine capisce un cazzo.

standing ovation!!!

Anche perchè l'immatricolazione (e precedente omologazione) spigategli che la fà la motorizzazione, emanazione del ministero dei trasporti..., con la regione c'entra nulla...

Pero' cio' che e' inconfutabile e' il fatto che una euro4 + Fap emette meno polveri di una senza.
O no ? 

Allora vietarne l'immatricolazione magari no, ma vietarne la circolazione si, dal momento che l'emergenza riguarda le polveri e che gia' molti vengono colpiti, a torto, dai provvedimenti di restrizione del traffico (vedi benzina euro 3).

Io metterei il FAP alla bocca dei politici, non è possibile che gente così idiota abbia il minimo potere decisionale.

Dipende da come funziona il FAP, se non ho una normativa per verificarlo, può funzionare da benissimo a malissimo senza problemi per l'omologazione.

Uhmmm.... qualcosa mi dice che la tua non ha il FAP.... 

No, la mia a dire il vero non è neanche euro 4, però fino a che da me continuano a non proporre blocchi del traffico sto tranquillo. Il punto è che certe sparate demagogiche (oltre che stupide) di certi politici mi danno i nervi perchè poi qualche altro politico di altre regioni potrebbe pure sposare l'idea e diffondere una imbecillità senza pari.

Il fatto e' che sono anni che si sa che il diesel ammorba l'aria.

E non servono le centraline per l'analisi dell'aria, basta, come dissi anni fa, farsi un giro a cappotta aperta dietro a qualche diesel e poi passare un panno bianco sui sedili, che diventa nero.

Il fatto increscioso e' che si e' osannato il diesel fino a ieri, spingendo tutti i pecoroni all'acquisto, per poi scoprire oggi che se non ha il filtro produce polveri nocive, e quindi bisogna metterlo alla gogna.

L'ennesima presa per il culo a cui gli automobilisti tutti, euro 0, diesel, fap, gpl o metano che sia, dovrebbero reagire con un blocco di tutte le autostrade e i passaggi a livello, chiedendo finalmente chiarezza e soprattutto certezze per il futuro. Se compro un'auto oggi, quanto mi garantisci di poter circolare ? Nero su bianco.

Il punto non è quello, il punto è che le auto, poi restringendo alle diesel, sono solo una piccola parte delle fonti dell'inquinamento; perchè non si prendono provvedimenti più intelligenti e proficui?

E' sempre il solito provvedimento demagogico del politico di turno, oggi vietano le diesel senza fap, magari domani vieteranno la vendita di fagioli in scatola per far calare l'effetto serra...

Secondo me, comunque, se vietassero tutti i diesel senza FAP, ma proprio TUTTI, e cioe' anche e soprattutto autobus, camion, camioncini, e compagnia bella, l'aria migliorerebbe eccome.

E ci metto in mezzo anche il mio fumogeno camper  , anche se i camper non circolano praticamente mai in citta' e fanno assai pochi km all'anno rispetto alle auto.