Il 33enne italiano, ex Blata, si accaserà in SBK nel team Bertocchi, alla guida di una Kawasaki ZX-10.

Articolo su motoGP.com:

http://www.motogp.com/en/motogp/news_info/news_info_15838_1.htm?menu=home

Un altro brutto segnale per la moto GP

...sono rimasti in 15...in moto gp basta che non cadi e prendi punti.

...grazie honda per aver rovinato anche questo sport...dopo aver rovinato la sbk...adesso ache la moto gp. 

Il commento sul sito è di una bassezza disarmante.

His departure will contribute to an important rejuvenation of the MotoGP grid, which will see the debut of talented youngsters such as Casey Stoner, Randy de Puniet and Chris Vermeulen, and undoubtably, the expected jump in category by the triple world champion Dani Pedrosa.

Puah!

In compenso, questa mattina ho sentito per radio che Biaggi avrebbe firmato per la Suzuki Alstare (sempre SBK), ma non ho trovato nulla (di certo) in rete.

La Honda ha fatto grande questo sport e sta continuando ad alimentarlo; non vedo, anzi, non concepisco come additarla come responsabile di questa "moria".

...stai scherzando vero?

...e con che cosa lo alimenta?

....non dando le proprie moto a chi ha i sldi per comprarle?

...facendo minaccie alla bridgestone per non far gommare un a ltra kawa.

...lasciando a piedi gente che corre sul serio e tenendo gente che non ha mai fatto nulla...vedi hyden.

...costringendo team privati ...vedi pons ad abbandonare?

...pensii che con queste strategie si alimenti uno sport 

Scusa Flo, ma 'sto ragionamento da un appassionato, proprio non sta ne in cielo ne in terra.

Honda mette in pista 5 moto ufficili in grado di vincere; chi fa altrattanto? Yamaha 2 con altre 2 meno performanti, Ducati 2 co naltre 2 meno performanti, Kawa 2, Suzu 2 ... se abbandona la honda, attualemnte, abbandona il 33% delle forze in gioco ... dai, non scehrziamo, diamo a Cesare quel che è di Cesare.

Ce l'hai a morte con Honda, ma la verità è che dovresti prendertela al massimo con Camel, che prima ha voluto il bracci odi ferro con Honda dicendo che no navrebbe corso con nessun altro pilota se non Biaggi ed ora, dopo che la Honda ha GIUSTAMENTE fatto valere la sua idea e NON si è piegata al Dio Denaro (tanto di cappello; cho l'avrebbe fatto? Siam quà a dire che i soldi influenzano troppo le corse e poi una volta che succede il contrario non va bene?) vorrebbe sponsorizzare Rossi ...

Ce l'hai a morte con loro perchè han scaricato Biaggi. Punto. il problema è che hann ofatto pure bene.

sorvolo sulle altre perché ne abbiamo già parlato troppo...
Ma questo chi te l'ha detto?

...forum della triuph...sto cercando la fonte,ma è un post troppo vecchio.

...se la bridgestone gommava la kawa...la honda sulla moto di serie no navrebbe più montato le loro gomme.

La Camel avrebbe dato i soldi a Pons, non alla Hoinda. La Honda avrebbe preso quelli per il leasing delle moto, una delle quali è comunque andata a Cecchinello (quindi, non è cambiato nulla per la Honda) e l'altra non è escluso possa averla comunque Pons con un altro sponsor.
E poi, se vogliamo, è abbastanza facile per una Casa come la Honda, così ricca, rifuitare sponsor per ripicca...

Detto papale papale, per me è una gran cazzata...
Scusa eh, ma la Bridgestone gomma GIÀ la Kawasaki, al massimo si trattava di gommare 3 Kawa anziché due...

...si ,ma il problema era chi guidava la terza kawa...e non il fatto in se di gommare la moto.

L'ho capito, ma tu ci credi?

comunque il fatto che biaggi disporrà di una suzuki all stare UFFICIALISSIMA lo si sa da un pò,

se in moto GP si ritira qualcun altro mi iscrivo anch'io...tanto se non cado nei 10 finisco sempre!

E' una menzogna bella e buona, visto che la ragione ufficiale è stata confermata pure da Ducati ...


Non concordo.

Il rapporto Honda/team satellite, è un pò come Fornitore/Cliente. Se ti trovi bene con u ncliente, perchè cambiare? Pons era una sicurezza, sia in termini di pagamenti (anche perchè appunto Honda sa benissimo che Camel era un buon sponsor), sia in termini di risultati, sia in termini di collaborazione, sia in termini di aggiornamenti. Questi ultimi 3 punti solo fondamentali in un rapporto fornitore/cliente in campo sportivo/agonistico (cazzo, oltre a guadagnare DEVONO anche fare bella figura).
Inoltre, fornire 2 moto allo stesso team, è un vantaggio non da poco.

Che la Honda possa rifiutare uno sponsor, mi pare un'esagerazione, altrimenti correrebbe tranquillamente con i suoi colori ufficiali ... i soldi son tutti uguali, di solito comanda la somma più grossa, in questo caso ha comandato la filosofia nipponica (moolto differente da quella europea), tanto di cappello.

...contento te di vedere 15 moto al via...in compenso la sbk sta riscutendo sempre più successo.

...diventa difficile credere questa cosa sulla bridgestone...come diventa difficile credere a tante cose che si leggono in rete...

...su motonline dovrebbe essereci anche l'eticolo sulla causa alla yamaha per essere passata alla camel.