Futuro molto nero per Biaggi e il team Pons, che rischia seriamente di non poter disputare il prossimo campionato nemmeno con Checa (dopo che Stoner aveva già cambiato squadra, tornando da Cecchinello).

Questo il comunicato della Japan Tobacco International:

Ginevra 20 Dicembre 2005
Dopo tre anni densi di successo che hanno visto Camel protagonista nella classe regina del Motomondiale al fianco di Honda e del team Honda Pons, le divergenze in termini di scelta dei piloti con il costruttore giapponese non hanno consentito la realizzazione del progetto per il 2006 che prevedeva la presenza del pilota Max Biaggi nel team Camel.
Japan Tobacco International, proprietaria del Marchio Camel, ritenendo il veto imposto sul pilota per molti aspetti ingiustificato, ha quindi deciso di interrompere il rapporto di collaborazione in MotoGP con Honda e con il team Pons.
Nel periodo successivo all?ultima gara del Mondiale sono state analizzate diverse opportunità con altri costruttori ed avviate trattative per concretizzare il progetto con Max Biaggi. Nonostante la forte determinazione messa in campo nessuna di queste ha avuto esito positivo ed è stato quindi necessario prendere atto dell?impossibilità di proseguire con questo obiettivo.
Per garantire la continuità della strategia legata al Marchio Camel, JT International si trova quindi a dover considerare ulteriori, diverse, alternative.

Articolo completo qui:
http://www.motonline.com/article.do?id=1135099873018874

A parte le considerazioni su Biaggi, spesso pilotate da una certa antipatia nei confronti del romano, lo sport secondo me ne esce male.
Se dovessi comprare una moto domani, probabilmente non sarebbe una Honda.

Non sono daccordo; siamo sempre quì che ci lamentiamo che sono gli sposor ed i ldenaro ad indirizzqre piloti e campionati; ora che siam di fronte ad una azienda che, di fronte ad un guadagno certo, lo rifiuta per non rinnegare una propria filosofia, mi pare una gran cosa, veramente una gran cosa.

michelin, camel...

c'è un nuovo sport, il lancio della spugna!

comunque, a me sembra un comportamento puerile questo di Camel... ma ri sembra un comunicato da multinazionale seria? mah

Capirai cosa cambia, invece di essere lo sponsor o il denaro, si tratta della presa di posizione di una Casa (guardacaso la più ricca, che chiaramente se lo può permettere )

Spero che Honda faccia la stessa fine di Michelin...

io non ci trovo niente di male. La Camel pensa che per avere un certo ritorno di immagine sia necessario avere Biaggi, e quindi fa bene a seguirlo, mollando il Team dove non potrebbe correre.
Che se ne fa delle Honda di Pons pilotate da "seconde guide"?

Vabbé, Checa non è malaccio, e Stoner è un giovane promettente. Se solo imparasse a cadere un po' meno...
Comunque non è più una questione economica, ma di orgoglio, sia della Honda che della Camel. Hanno voluto dimostrare chi ce l'aveva più duro, e a rimetterci (oltre a Biaggi) è stato il team Pons. Bella roba
Certo che 'sti giapponesi, quando ci si mettono...

... d'altro canto la honda pensa di avere u nritorno di immagine negativo con Biaggi, indi per cui, Biaggi è stato mandato, giustamente F-O.

Intanto, un altro triste epilogo per un pilota italiano che io apprezzo (lo so, Vata, tu no...): Roberto Rolfo

Da http://www.motonline.com/article.do?id=1135158635804894

Il team D'Antin Pramac, che dispone delle Ducati Gp06 in versione satellite (cioè con elettronica ridotta rispetto alle Gp06 di Capirossi e Gibernau e con sviluppo ovviamente uno step sotto gli ufficiali), dopo Josè Luis Cardoso, schiera Alex Hofmann. Il tedesco, reduce da due anni con la Kawasaki a fianco di Nakano, ha una buona esperienza di MotoGp e di fatto diventa il numero uno della squadra italo spagnola con le Ducati gommate Dunlop. Debutto in pista a Sepang a fine gennaio e ultima speranza di entrare in MotoGp che va in fumo per Roberto Rolfo che nel 2005 era l'unico pilota della squadra. Adesso il torinese deve pensare a una migrazione in SBK oppure al ritorno in 250, magari con una Honda, moto che portò in gara per due stagioni. Difficile invece un approdo in Aprilia, visto che oramai tutti i posti, compreso quello di test rider andato a Debon, sono coperti. Tornando a Hofmann, il pilota è reduce da una stagione poco favorevole, segnata da due infortuni (uno durante un'esibizione in Portogallo) ma vanta buona esperienza e, soprattutto, un passaporto tedesco che lo ha favorito non poco visto che è uno dei pochissimi piloti di alto livello espressi dalla sua nazione. E questo per la promozione dei diritti tv non è cosa da poco...

questo fa incazzare molto di più,perchè cardoso e hoffman sono 2 fermi colossali....

...anche nannelli è rimasto a piedi pur avendo disputato un buon campionato con la 749...alla fine io sto con Andrea...qui non si trata di sport,ma a far ela gara a chi l'ha più lungo.

...e a rimetterci è lo sport.

e se me la regalano la vendo per comprare una ducati 

a me questa situazione mi fa ca..re

Allora bisogna che te ne regalino due
Se me la regalano le tengo, così come se la comprassi usata (come ho fatto).
Non sto certo a vendere l'Hornet per colpa di 'sta storia...

vend una honda nuova per comprare una ducati usata 
io la venderei l'hornet
cmq a parte gli scherzi penso che a pochi interesserebbe qualcosa se la honda si è comportata così con camel,biaggi etc
alla fine il mercato delle moto si è spostato molto sulla mda che sulla passione quindi non so quanto possa incidere vista anche la moda valentino