Comunque 4R la da' a 923Kg in ordine di marcia 

Cio' le conferisce uno scatto fulminante (17,5" sullo 0-100).

A questo punto la fiat seicento, con i suoi 14,5" sullo 0-100, potrebbe chiamarsi seicento supersport megaracing ipertuning dragster.

Non hanno mica specificato che "Sport"

Magari si riferiscono alla dama...allo scopone scientifico.....o, visti pesi e consumi...al Sumo!

E' che i tempi cambiano e con essi il significato delle parole... 

Oggi, in campo automobilistico, il termine "sport" non indica più la versione più performante di un certo modello, ma la versione con qualche accessorio di serie, i cerchi e le gomme esagerate e altre cose che fanno la differenza nella guida veloce, come i sedili leggermente profilati, la plancia con qualche inserto in finto alluminio o finto carbonio...

Per indicare un allestimento sportivo dei tempi andati, ovvero motore potente abbinato ad una carrozzeria alleggerita e privo di accessori non strettamente indispensabli (ovvero l'allestimento base con un motore decente) oggi si usa il termine "Pezzent edition".

Del resto Fiat è stata pioniera in questo. Ve la ricordate la 128 rallye...

 

La 128 Rally era sportiva sul serio. Aveva, al posto del 1100 da 55cv, il 1300 da 70, scusa se e' poco.

Ed ha partecipato ad un sacco di gare fino ad oggi, dove, preparata a dovere, nelle gare in salita non sfigura.

Poi c'era la 128 sport coupe', che era una vera figata. 

67

Che ne resero la potenza specifica inferiore a quello della "corsaiola" 127....

E questo perchè i vertici della Fiat ritenevano "troppi" 75cv

Esatto, tanta scena e poco sprint.

A parte che i 75 cavalli c'erano nella sport ed erano comunque ottenibili montando un diverso carburatore spendendo pochi soldi, che avesse "poco sprint" e' opinabile.

Se la provi adesso, abituato a quelle odierne, ti sembra di guidare una viper.

Anche il 128 normale non e' per niente fermo, ed ha un'abitabilita' uguale all'A4 di oggi.

Così come oggi ritengono "troppi" 90-95 cavalli in una Punto 1.4 benzina?   

Il 1.4 16V arriva ad aprile 

Sono salito su una 128 (una delle ultime sopravvissute) poco tempo fa. Rumore a parte (a orecchio sembra che sia un missile) non mi è sembrato che fosse questo gran fulmine.
Forse sarà stato perchè era la versione normale.

Non è affatto opinabile che la 128 rally avesse poca birra in rapporto alle pretese.....

Senza tirare in ballo i 1.3 Lancia-Alfa i soli 67cv del 1.300 della 128 facevano si che in prestazioni le bagnassero il naso anche la Simca Rallie e la Prinz TT.....

Quello che e' certo e' che la 128 Rally i rally li faceva eccome.

La fox "sport" dubito partecipera' a competizioni....

La Simca rallie e la prinz TT erano auto di tutto rispetto, tutt'altro che ferme.

Che c'entra...han fatto pure la 1000 miglia con l'Isetta e la 2CV....ma mica erano auto sprintose e sportive

Cocco, guarda che io da bambino l'ho vista correre sui passi dolomitici, e ti assicuro che andava  .

Poi basta domandare al Losna cosa ci faceva con la sua (normale) 

Non mi offendere...sappiamo benissimo sia io che te che quella da gara non sono mica tanto di serie

Cmq non è che fosse "ferma" in assoluto....è che era un pò sottotono rispetto al nome sbandierato...

Potevano chiamarla "1300 Special" e nessuno avrebbe obiettato...ma "Rally" stonava un pò
Un pò come oggi "Abarth" sulla Stilo e "Sport" sulla Fox