Che cattivi, sempre tutti pronti a criticarmi ma nessuno che mi dica nulla per le cose carine della sezione video

Ovviamente non hai capito niente di quanto volevo dire e volevano dire altri più indietro... poi sei così scontato, dovresti aggiornare un pò il tuo personaggio pro-bmw

Ma quali video... la maggior parte di quelli che ci linki non riesco mai a vederli perchè occorre sempre qualche registrazione!

Perchè non ricordi a tutti cosa faceva la BMW al tempo di quei rottami delle SZ?

Che sputava fuori l'M3 con un "sofisticatissimo" retrotreno a bracci tirati...

Vabbuò mo che c'entra... intanto la M3 a suo tempo ha detto parecchio la sua, la SZ invece non se l'è cagata nessuno

C'entra perchè farsi fighi con vetture con 15 anni in meno sono buoni tutti

Cmq L'SZ è stata un'istant classic....prova a vedere le quotazioni odierne di una SZ e di una M3 contemporanea
Si sta prendendo la rivincita.....

Vabbè io non parlavo di quotazioni, parlavo di prestazioni in generale La M3 sia stradale che da corsa è diventata un mito. La SZ sarà stata pre un istant-classic ma non mi pare abbia fatto sfracelli di nessun genere, poi magari io non sono esperto di questo modello però a naso l'impressione è proprio questa. Di chi la possiede o l'ha posseduta ho sentito buoni commenti riguardo l'assetto (anche se forse troppo duro) ma scarsini riguardo il motore un pò fiacco. Poi esteticamente l'ho sempre trovata bruttina

Effetivamente il motore era il suo punto debole....debole perchè "inadeguato" (oddio...dire inadeguato un motore da 211cv fa sorridere) al popò di telaio

Telaio che era un'evoluzione del Transxale....le cui principali novità erano le molle elicoidali all'avantreno invece delle barre di torsione e per il fatto che non facesse uso di silentblock ma solo di giunti uniball

Avessero messo il 3.2 24v che girava già all'epoca sarebbe stata ricordata molto meglio

La linea....in foto è strana...dal vivo pure...però dopo un pò che la guardi ti affascina...e dopo un bel pò l'adori

M3: che abbia fatto sfracelli lo so bene...credo che sia anche molto piacevole da guidare...ma se uno ama la bella tecnica non può non rimanere più affascinato dall'SZ

Il problema è venderla l'SZ, ho un'amico che ne ha una e non sa come liberarsene da tempo

Ce n'è uno non serve nessuna registrazione........

se gli offro 10k me la dà??

Non discuto sulla tecnica, ci mancherebbe che un appassionato non la apprezzi, dico solo che non si tratta solo di tecnica più o meno sofisticata Io comunque la SZ l'ho vista dal vivo a un raduno in pista di auto storiche, l'ho anche vista e sentita girare e mi ha lasciato con l'amaro in bocca...

p.s. La SZ non ha elementi derivati dalla 75 da turismo?


Quale?

Eh già...il motore era l'elemento meno "specifico"....

Adesso non ricordo bene la cavalleria...mi è venuto il dubbio sui 211....o erano 230?

Cmq era il carattere che era poco "sportivo"....essendo in pratica il 3.0 12v delle 164....


Yeeessss

Linketto sulla SZ

http://web.tiscali.it/alfadedion/sz.htm

l'ha disegnata il mio stilista preferito anche e forse preferisco la rz.