e non ti sei accorto del litritenda !!!!

già...ho letto migliaia di volte quella prova
comunque al di la delle sensazioni contano i numeri...se la potenza max è a 6200 è li che accelera + forte!

Tra l'altro nel 2006 tutte le versioni avranno le modifiche come la gt4, 300cv e + brillante in allungo.
Che quasi quasi...sono modifiche lievi...centralina e scarico (e forse aspirazione)...

si, totalmete disinseribile con l'asr

ma non è lì che tu hai la massima percezione che stia accelerando...

Ti lascia "giocare" un attimo, oppure taglia tutte le velleità sul nascere?

lo so...il fatto è che mi sembra che sia proprio il tachimetro a salire + velocemente una volta innestata la 6°...comunque devo provare come si deve

facciamola breve, ti rispondo io: si, è meglio la boxster

6 OT!! moderati
e non dire eresie

sulle riviste dice che è tarato abbastanza di manica larga...
se il posteriore non scivola bruscamente se ne sta abbastanza buono, accettando un moderato sovrasterzo, se le scodate sono brusche interviene subito

Lo chiedo perchè sento aprlare3 smepre poco di questa 350Z che, imho, è un mezzo della Madonna. (però io l'avrei presa blu o titanio  Certo, nera non è di certo da buttare.  ).

X Jag: 

mai come in questo periodo me la sto godendo alla grande...in pratica la uso giornalmente.
Tutto bene se non fosse x quel problema dello stereo...martedì la sto portando in conce x l'ennesima volta, poi parte la raccomandata a nissan Italia senza perder nemmeno un altro giorno!!

Coglione! Comprati una panda e usala nel w-e! 

JUST KIDDIN'

concordo....capita anche a me con quasi tutte le mie auto(sulla 306 forse no perchè allunga molto),è solo sensazione però...il fatto che cresca la velocità rapidamente e in progressione,ma il numero dei giri salga lentamente,porta a sentire maggiormente la spinta!!l'accelerazione è comunque un pelo inferiore!!

lo faceva abbondantemente la 206,in quinta aprendo dai 140 sembrava andar più forte che non in quarta...il motore era un cesso e quindi non c'era una grossa diff,ma facendo una cambiata da terza(140)a quinta direttamente si avvertiva un netto rallentamento non avvertibile in quinta!!


l'unica auto che forse andava davvero più forte in quinta che non in quarta,era la uno turbo elaborata di un mio amico,aveva una turbina talmente grossa da faticare a caricarsi persino in quarta...

com è che dici in questi casi?coglionello tuo fratello?
io giro spessissimo anche con la Y, la mia casa secondo te è da Y o da 350? 

si perchè la 350Z ha le stesse caratteristiche tecniche di una Elise/Exige o una F430 nell'utilizzo quotidiano