sempre, emi.

ok altra domanda

ipotizando una partenza tranquilla te lo fa sia che tu parta  a 1500 giri sia che tu parta a 3000 giri (sempre con uno stacco dolce della frizione)?

Potrebbe essere anche un supporto dell'albero/differenziale, te lo fa solo inserendo un rapporto superiore oppure anche in scalata (ovviamente guida tranquilla)

no, quando cambio ad alto numero di giri non si sente nulla. 

lo fa sempre e comunque. Tranne che sopra i 3000

potrebbe essere un supporto non so quanti e se ce ne sono ...

ma il fatto che avvenga solo quando mollo la frizione, a prescindere da tutto il resto, non significa che il porblema è lì? eppure io lo senso da dietro... 

se hai i parastrappi andati questi potrebbero generare scquotimenti, quindi il problema potrebbe essere duplice supporti,( lenti o rotti, ma si risolve con poco), e parastrappi frizione (li devi tirar giù il cambio)

bmw è intelligente...richiede poco tempo per sostituire la frizione,non occore smontare tutto come tante altre...

questo non lo sapevo, allora se è veloce smontar tutto io per prima cosa cambierei la frizione

l'ho portata ieri, non han fatto nemmeno una pence... domani ore 14 la consegno e alle 18 me la ridanno a posto (si spera). Vi terrò aggiornati, il meccanico parlava di supporti.

wow se parlava di supporti vuol dire che nelle mie diagnosi non sono andato molto distante.....

  Bravo Emi!

ehmmm  attendiamo il responso del meccanico per vedere se ci avevo preso.....

Ok, l'auto è in conce, la riprendo alle 18.

Arrivato là, ho chiesto come potevo tornare a casa, sperando mi dessero una serie 1 o roba del genere da tirarle il collo  invece mi han detto, "non si preoccupi, avvocato [  ] ci pensiamo noi, attenda davanti all'entrata e arrivederla".

Esco e dopo due minuti passa una ragazza su mini D 88cv che mi dice "venga, avvocato, l'accompagno".

 

Devo dire, trattamento eccelso. se penso che ho preso un baraccone da una ventina di milioni... 

na 20ina di milioni per me son comunque parecchi soldi ..)