Se il tuo sapere puo' spingersi oltre, fai bene ad approfondire. Io mi fermo al "funziona/non funziona" anche perche' la chimica l'ho sempre odiata 

Fermo restando che, anche se si dimostra, lavagna e gessetto alla mano, che un qualcosa non puo' funzionare, ma invece i fatti mi smentiscono, sarei portato a credere di aver sbagliato qualcosa nei miei ragionamenti.

Assolutamente d'accordo .. io ho sempre cosi' agito :

prima la teoria e se questa mi convinceva si passava alla pratica .. che ha spesso smentito la teoria decretando quindi
IL MIO PERSONALISSIMO , giudizio

Gli adittivi sono pericolosi perche' ne soffre molto lo sfintere.... il pene urta le
ossa dell'osso sacro....
quindi andando verso il buco si fa male.... e di tutto questo ne risente
chi usa molto lo sfintere....
E' proprio un famigerato olio per cambio....

Voleva essere una battuta?
Perché non è mica tanto chiara eh... poi magari sono solo gonzo io...

i cambi peugeot fanno un pò schifo,quella della 1.6 che era pure sulla 1.3 è proprio un disastro...l'unico modo per buttare la prima è in doppietta....la seconda va messa di forza..solo quarta e quinta non si impuntano....tu cambia l'olio per scrupolo,ma secondo me cambierà poco...ti sei abituato male col cambio vw..

che scasso 

Vata, quella macchina ce l'ho da 13 anni e ho guidato auto con cambio ben più ostico. Certo non è il miglior cambio possibile, in particolare per la corsa della leva, ma resta il fatto che andava meglio... Impuntamenti o robe del genere non ne ha mai avuti, c'è anche da dire che forse bisogna guidare più forte di me per riscontrarne.
Anche la prima... mica devo piantargliela in scalata, ma solo quando la macchina è ormai quasi ferma.
Il cambio della Leon non è nulla di speciale. Le marce entrano bene, l'escursione della leva è inferiore, ma è lento come la messa cantata...

Anche il cambio della Xs che avevo io non era male, anzi. La leva era un po' imprecisa, questo si, ma le marce entravano benissimo, nessun problema di sincronizzazione neanche con la prima. Solo sottozero si induriva, ma con l'olio racing e' sparito anche quel "difetto".

C'e' da dire che con quel motore, che rispondeva istantaneamente all'acceleratore salendo di giri come un fulmine, era un piacere fare le doppiette, e le facevo sempre (come le faccio sulla Ritmo). Pero' mia moglie no 

Concordo, mai avuto problemi di innesto delle marce. Un mio amico, col 1.9, a un certo regime riusciva a cambiare completamente senza usare la frizione e senza alcuna grattata.
Certo, non è una pratica consigliabile, ma è giusto per dire che sono cambi che "perdonano" molto...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma perché vuoi cambiare senza frizione? Paura di perdere qualche picosecondo nello 0-100?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Non vuole essere impreparato quando si rompera' 

Eh, vabbé, ma anche sapendolo fare cosa ci guadagni?
Voglio dire: io posso anche cercare di imparare a mettere la macchina sua due ruote come Holer Togni, ma una volta imparato che cosa me ne faccio?

uno con una macchina come la tua non dovrebbe nemmeno farle certe domande. 

meno pippe piu' piede