Oh, Vata, giusto tu... conosci nessuno che abbia parti del cruscotto di una 205GTI da piazzare?

P.S. Grazie

Si penso sia una cosa irreversibile, però anche l'eventuale montaggio di placchette simil carbonio altera l'originalità e può dare problemi circa la richiesta di omologazione ASI, oppure è una cosa un pò diversa? Comunque, effettivamente sarebbe meglio se cercassi di levare ogni traccia di bostik e poi... olio di gomito con rinnova plastiche o simili

il babbo di andrea è un precursore dei tuner(ma dal gusto decisamente migliore),non so se hai mai visto la foto dell'alfasud,o se hai notato che la moto dell'avatar ha subito qualche modifica,prima fra tutte i semimanubri "giacomo agostini"edition....

Mio padre è sempre stato un gran tamarro per certe cose, anche se lui ritiene di avere un gusto sopraffino.
Peraltro, lavora il legno veramente bene, ha fatto delle parti eccezionali su alcune moto, che verniciate erano indistinguibili dal resto.
Ha delle buone idee, e altre meno buone. Ma tutti i gusti sono gusti, lo vediamo ogni giorno anche qui sul Pistone...

Più che altro, ciò che non mi piace dei suoi lavori è che spesso sono irreversibili. Io non faccio mai nulla che non possa essere ripristinato allo stato originale.

È diverso: le modifiche che si possono ripristinare con breve tempo e spesa sono tollerate.

Anche nel caso, una volta ripristinato il tutto, restino dei pezzi rovinati come nella plancia con il bostik?

Basta non dirglielo
Mica ti costringono, credo, a togliere l'eventuale copertura. Non so però, è solo un'ipotesi, bisognerebbe sentire da Mauring o Eva.

Ma che sito del casso apre sto link??
 



PPPPPRRROOOOOOTTTTTTTTTTIIIIII
 

Credo che cambiare la plancia su una 205 non sia un dramma, non è mica come le macchine di adesso con 150.000 comandi. Vai da un carrozziere e fattelo fare, se non hai voglia. Tutte le altre soluzioni sono posticce IMHO.

OK, se non si pulisce lo farò

la 1.9 è una belva insostituibile...velocissima, usata in mani esperte questa è una macchina che seppellisce tutte le gti,gt,hgt ecc che esistono...ricordo che su un'articolo alboreto diceva: al limite da emozioni che solo le 911 primi tipi sapevano eguagliare...molto cattiva anche la 309 con telaio maggiorato e stesso motore!

la 309 andava molto piu forte,aveva 160 cattivissimi cavalli....era 16v!!

ti dirò di piu,la 309 era definita la ta con la tp per la sua propensione ai testacoda..un mezzo per gente tosta!!

la 205 gti è invece un'auto dall'assetto incredbile,curva sempre ma bisogna saperla guidare davvero...

ehm...cos è?

Se non sbaglio, la 309 GTI aveva la finezza del coperchio punterie in magnesio, o ricordo male? Comunque anche io ne ho sentito parlare bene, però pare del tutto sparita dalla circolazione... qualche 205 1.9 GTI ogni tanto si vede, ma di 309 neanche l'ombra! L'ultimo avvistamento risale a qualche anno fa e la macchina era impegnata in prove di leva in un parcheggio mentre pioveva

era decisamente brutta e costosa per allora,ne vendettero pochissime...molte finirono nei rally,molte nei fossi....ne rimangono pochissime secondo me,magari qualche appassionato...ma è un'auto un pò da albanese per vantarsene in qualche raduno!!!

piuttosto la kadett,sua concorrente diretta,la eguagliava in potenza ma andava decisamente meglio come guidabilità senza contare che è molto più bella!!qui qualcuna gira e mi fa sempre una grang gola...