Un membro del forum Bimmerfest ha sorpreso in California un probabile prototipo della nuova BMW 335i, la Serie 3 E90 con il 3.000 6 cilindri turbocompresso.
Gli indizi che portano a pensare che si tratti della 335i sono: I due terminali di scarico simmetrici rispetto alla mezzeria del veicolo, un manometro della pressione montato provvisoriamente sul tunnel centrale e il contagiri con linea rossa a 7.000 giri/minuto (chiaramente un benzina!).



Curiosa l'etichetta applicata sul cruscotto:
(tradotto sarebbe circa: Il dsc montato su questo prototipo non è progettato per questo modello. Guidare con prudenza  )


isoliti (citazione da altro sito)

3.000 turbobenza?!

Ma l'M3 8 cilindri che roba sarà?

v8 400cv....

4.0 litri aspirato

grazie
e dal 3 litri turbo-benza quanti cv tiran fuori?!
E poi ,chi arriva a spendere tanti soldi, per quale motivo non dovrebbe passare alla M?

Cioè sto 3 litri turbo non è un modello un po' inutile?? ( volendo fare un modello prestazionale con costi di gestione piu' contenuti tanto valeva far un 2.0 turbo benza).

Pare avrà circa 320-330cv. A dirla tutta sarà biturbo, con schema di sovralimentazione simile a quello impiegato sulla 535d. Io che un 2.0 turbo come ipotizzi tu, avrei preferito un 3.0 aspirato ancora più spinto; hanno fatto quello da quasi 260cv, ne avrei visto bene un'altro sui 300cv

boh, io la vedo come era fra 540i 286 cv e m5 da 400: più scelta è e meglio è. Avrne, di motori italiani non ferrari/maserati da 300 e passa cavalli...

Straquoto in pieno...

Ok, ma aumenta cosi' il prezzo ed i costi di gestione...ah pardon forse questi non sono argomenti che toccano l'acquirente bmw?!

Il biturbo lo vedo come un motore piu' spinto, quindi piu' indirizzato ad un cliente "sportivo"..il 540 v8 differisce filosoficamente dal motore dell'M5 poichè è destinato a chi vuole il top in termini di prestazioni ma anche di elasticità, silenziosità, comfort di marcia mantenendo uno stile piu' sobrio.

M3 e 3.0turbo benza le vedo entrambe destinate a chi vuole il top in termini prestazionali indipendentemente dallo stile, dalla silenziosità in marcia ecc.

Quello è da vedere, sulla serie 3 prima il top era costituito dalla semplice 330i da 230cv, ora invece vogliono mettere una cosa "di mezzo" tra questa e la ancora più potente M3, un pò come la 545i.