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| kaos |
In principio era tenebra,girò la chiave e luce fu. |
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| Luglio 13, 2005, 11:40:27 am |
| Staff, V12, 32956 posts |
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eeeehhh arrivi tardi, ho risposto immantinentemente...  thankz  |
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Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.
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a me piaceva la serie usata da quella figona di beverly hills 90210, stupenda, con il terzo stop lungo 4metri....
Anche a me  |
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Non vendo sogni, ma solide realtà.
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| vatanen |
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| Luglio 13, 2005, 12:20:08 pm |
| Utente standard, V12, 21351 posts |
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io amo la nsx!
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Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.
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| Miki Biasion |
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| Luglio 13, 2005, 14:31:40 pm |
| Utente standard, V12, 42086 posts |
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Vi ricordate il video di senna che la provò a suzuka?
Si, gran pilota e gran macchina! Io ho diversi video di BMI in cui confrontano in pista sportive di tutti i generi, le NSX hanno sempre conquistato i primissimi posti, spesso il primo... anche contro auto di grosso calibro. |
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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  Loggato
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| Emi |
...e quattro! |
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| Luglio 13, 2005, 14:34:30 pm |
| Utente standard, V12, 59062 posts |
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e senna guidava in mocassini....fantastico ayrton
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"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi “La tua ambizione è superiore al tuo talento”… mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin
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| Miki Biasion |
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| Luglio 13, 2005, 15:15:06 pm |
| Utente standard, V12, 42086 posts |
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e senna guidava in mocassini....fantastico ayrton
Vero, mocassini e calzini bianchi!  |
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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| THE KAISER |
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| Luglio 13, 2005, 16:15:37 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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comunque la nsx ebbe scarso successo commerciale anche e principalmente per il prezzo...i contenuti c'erano abbondantemente, ma costava quasi come le sportive marchiate ben + pesanti...
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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| Claudio53 |
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| Luglio 13, 2005, 17:19:27 pm |
| Visitatore, , posts |
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comunque la nsx ebbe scarso successo commerciale anche e principalmente per il prezzo...i contenuti c'erano abbondantemente, ma costava quasi come le sportive marchiate ben + pesanti...
Si ma era tutta in alluminio e le bielle erano in titanio, oltre al VTEC allora quasi esclusivo, come contenuti era superiore alle più "marchiate" equivalenti e quindi il prezzo era molto conveniente. E' che non serviva a farsi notare come una Ferrari o una Porsche, e le macchine di questo tipo sono comprate al 99% solo per quello, non da appassionati. |
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 Loggato
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| Miki Biasion |
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| Luglio 13, 2005, 18:11:36 pm |
| Utente standard, V12, 42086 posts |
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Si ma era tutta in alluminio e le bielle erano in titanio, oltre al VTEC allora quasi esclusivo, come contenuti era superiore alle più "marchiate" equivalenti e quindi il prezzo era molto conveniente. E' che non serviva a farsi notare come una Ferrari o una Porsche, e le macchine di questo tipo sono comprate al 99% solo per quello, non da appassionati.
Claudio... considerando che andrà in pensione tra pochi mesi, devi assolutamente comprarla!!! |
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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| vatanen |
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| Luglio 14, 2005, 11:57:51 am |
| Utente standard, V12, 21351 posts |
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il prob della nsx è anche la rete vendita e assistenza volendo...io dal conce honda della mia città che lavora su civic aisitidiai col cacchio che porterei una nsx... altra nota dolente sono i cavalli volendo...per non so quale regola giapponese,nessuna loro auto supera i 280 cv...chi me lo fa fare di spendere cifre folli per una nsx,quando una M3 ne ha 40 in più??? una supersportiva a motore centrale,troppo votata alla guida e quindi non adatta al manager medio che pensa solo ad aver la bella macchina per caricarci delle tope!!! la nsx è per intenditori veri e per di più ricchi,razza ormai in estinzione....ormai questa è l'era dei super SIV!!! off topic: un carrozziere del mio paese si è comprato un ML 4000.....sino a 2 anni fa aveva una saxò VTS....  |
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Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.
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| Miki Biasion |
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| Luglio 14, 2005, 12:01:57 pm |
| Utente standard, V12, 42086 posts |
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altra nota dolente sono i cavalli volendo...per non so quale regola giapponese,nessuna loro auto supera i 280 cv...chi me lo fa fare di spendere cifre folli per una nsx,quando una M3 ne ha 40 in più???
una supersportiva a motore centrale,troppo votata alla guida e quindi non adatta al manager medio che pensa solo ad aver la bella macchina per caricarci delle tope!!!
la nsx è per intenditori veri e per di più ricchi,razza ormai in estinzione....ormai questa è l'era dei super SIV!!!
Beh, l'accordo jap dei 280cv è rispettato fino a un certo punto. La Skyline R34 pare che avesse effettivamente circa 320cv, la Lancer jap qualcosa più di 290cv... ho sentito qualcosa pure riguardo la NSX ma su quella sono più dubbioso. Quanto alla estinzione degli intenditori.... si e no, chi prima comprava la sportiva per fare il figo e oggi si compra il SUV o quel che è, non fa testo, ma chi comprava la sportiva per gusto lo fa ancora ora, salvo problemi secondari. Il fatto che stiano proliferando i track day e le auto da track day è un buon indice... |
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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| vatanen |
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| Luglio 14, 2005, 12:07:09 pm |
| Utente standard, V12, 21351 posts |
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Beh, l'accordo jap dei 280cv è rispettato fino a un certo punto. La Skyline R34 pare che avesse effettivamente circa 320cv, la Lancer jap qualcosa più di 290cv... ho sentito qualcosa pure riguardo la NSX ma su quella sono più dubbioso. Quanto alla estinzione degli intenditori.... si e no, chi prima comprava la sportiva per fare il figo e oggi si compra il SUV o quel che è, non fa testo, ma chi comprava la sportiva per gusto lo fa ancora ora, salvo problemi secondari. Il fatto che stiano proliferando i track day e le auto da track day è un buon indice... si ma i pochi vanno sul sicuro comprando porsche o ferrari....in pochi si sbilancerebbero per una honda...tanto più che una 360 modena o una porsche han più motore,e non è poco!!! noi italiani siam cresciuti a 911 e ferrari,difficile andar fuori...  io preferirei una nsx alla porsche,ce ne sono troppe e la maggior parte in mano a persone che le usano solo per andar in pizzeria o sul lungo mare....senza contare tutte quelle tiptronic(ogni riferimento a fatti o persone è del tutto casuale).... ferrari??favolose finchè non si deve far visita al mecca... |
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Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.
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| Miki Biasion |
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| Luglio 14, 2005, 12:13:29 pm |
| Utente standard, V12, 42086 posts |
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si ma i pochi vanno sul sicuro comprando porsche o ferrari....in pochi si sbilancerebbero per una honda...tanto più che una 360 modena o una porsche han più motore,e non è poco!!!
Beh ma ai livelli di una 360 Modena... c'è una bella differenza di prezzo con la NSX Comunque è un vero peccato, la NSX è una gran bella macchina... Purtroppo ha scontato l'assenza di un brand sufficientemente "attraente" |
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"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"
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Loggato
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| THE KAISER |
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| Luglio 14, 2005, 14:08:40 pm |
| Staff, V12, 37777 posts |
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ma che state piangendo a fare?il prototipo x la sostituta è uno spettacolo!!!
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Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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