avevo "paura" a dirlo...ma anche a me fa lo stesso effetto...anche se la trovo comunque molto bella.Poi magari dal vivo mi farà + effetto, chissà...

beh,ma io parlo della 145.egheheheh

Oh che bella...vista dal posteriore sembra una di quelle tanto cinematografiche auto futuristiche....veramente moooooolltooo bella.

La mia paura è quella... Spero che dal vivo mi faccia cambiare opinione, attualmente non mi sembra molto equilibrata.

potrebbe essere una valida soluzione per me quando andrò al cambio di Golf.
Mi sembra un auto azzeccata anche se è da valutare la fattura e gli interni.

è piccola dentro...i posti dietro han pochissimo spazio x le gambe...mi sa che sarà una 2+2 cmq.

Non capisco a che vi riferiate sulla mancanza di proporzioni rispetto al prototipo...

Il prototipo era più basso e più largo, inoltre aveva meno sbalzo anteriore ... insomma, era più estrema. 

lo spazio sarà distribuito come il GTV, ma con più abitabilità.

le proporzioni si son perse per via del cambio di trazione e per l'aggiunta dei due posti d'emergenza posteriori, per l'innalzamento del tetto e per la perdita di cm in larghezza... le proporzioni sono leggermente falsate rispetto al prototipo, ma era una cosa assolutamente inevitabile...

alta, alta, alta........ cmq è carina 'sta brera, spero che l'impressione di gigantismo sia solo un effetto della foto, ma mi piace

Esatto...


Capisco le necessità relativamente alla trazione e all'introduzione dei posti posteriori "+2", ma non avrebbero comunque potuto tenerla un po' più larga?

No. Il prototipo era TROPPO estremo, l'altezza era inferiore ad 1,3 metri (michia, come una Enzo!) e la larghezza sfiorava i 2 metri (minchia, più di una 430!); insomma, il prototipo era un'esagerazione stilistica, proprio come un prototipo deve essere.

Probabilmente avrebbero potuto rifare per filo e per segno il prototipo per questa versione stradale, ma non potevano di certo ricorrere alle economie di scala e le sinergie con la 159 ... ed i costi si sarebbero impennati, così come il prezzo finale. Ecco perchè era inevitabile la snaturazione per contenere il prezzo di listino.

Se mai ci sarà a breve un'Alfa "estrema", quella sarà la 8c ... se mai ci sarà. 

hai detto bene , SE MAI.........( personalmente propendo per il mai )

impossibile...si sa che non ci sarà, purtroppo... intanto che pensino a far bene ste due + la Sportwagon... che son molto + importanti di una supercar da 200 pezzi all'anno!

Albè, ultimamente non riusciamo a comunicare bene

Mi ripeto, ho capito l'altezza, lo sbalzo e tutto quanto fosse necessario, ma A LIVELLO PURAMENTE ESTETICO non sarebbe stato meglio mantenerla appena più larga (IMHO sarebbe bastato poco) per mantenere, almeno come impatto visivo un rapporto Larghezza/Altezza più favorevole?

D'altronde in Peugeot, ma non solo, producono la 307 sw con passo allungato rispetto alla berlina, sarebbe stato un bagno di sangue tanto pesante allargare appena la Brera rispetto alla 159?

Io non ne sarei così sicuro ... la 8C ha un periodo di industrializzazione molto breve (appunto perchè nopn è prodotta in grande serie) e son già stati approntati 3 esemplari ... è chiaro che è molto in dubbio, bisognerà vedere le sinergie che Montezemolo tanto ha a cuore come vanno a finire ... ma con una Maserati sotto l'ala di Fiat auto, è inevitabile che un modello comune salti fuori ... oltretutto sembra che stiano lavorando alla 8c cabrio da presentare ad un concorso di stile in america, così da preannunciare lo sbarco di Alfa in USA; se così fosse, bisognerà vedere l'accogleinza degli americani ... una risposta positiva degli States, avvallerebbe il progetto.  Ricordo che attualemtne l'Alfa NON ha un modello adatto per il mercato americano ...