la 944 è una grande auto (a differenza della 924). validissima è anche la 968, non apprezzata e per questa reperibile a prezzi da discount sul mercato dell'usato, anche se la 944 ha una dose di fascino supplementare.

Una ventina d'anni fa ho guidato più d'una volta una 924 2.0 aspirata (125 CV), rossa anch'essa: un vero polmone! Componentistica della Golf, scomoda, insomma un vero bluff di auto sportiva. La 75 se la mangiava. 

La 924 aspirata mi sa che ne avesse solo 120 di cavalli...
Confermo, un gran polmone, ma la Turbo andava ben di più.
Correggetemi se sbaglio, ma penso che la 924 dovesse inizialmente uscire con Marchio Audi. Ricordo bene?

E' stata l'ancora di salvezza che ha permesso alla Porsche di sopravvivere negli anni bui seguiti alla prima crisi del petrolio. Per contenere i costi fecero ampio shopping di componentistica VAG. Il risultato fu una macchina che non era una Porsche se non nel marchio ma che portò nelle casse dell'azienda preziosa liquidità, assicurandone la sopravvivenza come costruttore indipendente.

Mah, chissà perché ricordavo 125; indubbiamente sembravano anche meno 

Che dovesse uscire con il marchio Audi non me lo ricordo proprio, comunque sostituì quell'aborto che era la VW-Porsche 914 a motore centrale.

Bella anche la 968, ne fu fatta anche una bella versione CS se non ricordo male.

se non fossi uno slirato la prenderei al volo...ho speso 5000 euro per l'aprilia 250 cazzo...

Rivenditi il bidone biruotato e accattati quello biturbato

La 968 ha pagato il fatto di essere una 4 cilindri (credo fosse uno dei motori con cilindrata unitaria maggiore), peraltro il motore era molto valido, e la guida molto più facile e redditizia delle 911 dell'epoca, che però erano più potenti e acceleravano molto più rapidamente. Però per tutti era una Porsche di serie B, io tanti anni fa (credo nel 91) stavo per comprarla, ma poi desistetti perchè già allora era poco rivendibile.

inteso come Alessio/Panda...

Ah, ok, ormai se sento Panda sono sul chi vive  Senso di colpa perchè è diesel 

Ma la 968 non era sei cilindri? Mi pare fosse 3.0 sei cilindri... non sono sicurissimo però

No, 4 cilindri, credimi stavo per comprarla. Sei un pò arrugginitello sulle Porsche del passato, però 

Hai ragione, subito dopo aver postato il messaggio mi è venuta la pulce e sono andato a controllare... è proprio 4 cilindri. Comunque, a me nel complesso non dispiace, anche se la coda non mi fa impazzire, per certi versi preferisco quella della 928. Ma la 968 quanto a costi è sullo stesso piano della 928 o è meno impegnativa?



Non hai tutti i torti

Non saprei, comunque era più semplice come motore e sospensioni della 928, aveva fama di macchina affidabile.