Dimmi qualcosa di più del motore e delle sensazioni in accelerazione e ripresa!

Il motore e' una bomba, anche come affidabilita', e' la trazione anteriore che non e' adeguata, se vuoi veramente le emozioni.

Con 3000 euro scarsi in piu' si cambia decisamente musica, anche dal punto di vista della svalutazione futura (la GTV fra qualche anno non vale piu' niente).

http://www.autosupermarket.it/1050det.las?knd=speed&mar=57&mod=SPYDER&-SkipRecords=0

La prestazioni sono davvero notevoli. Il turbo entra un po'  "alto" ma a quel punto la risposta diventa poderosa : vieni schiacciato nel sedile mentre il muso sembra tende ad alzarsi leggermente simulando un'eccitante fase di decollo
Al di fuori della città la rapportatura consente di viaggiare pressochè sempre a turbo inserito consentendo riprese davvero notevoli fino a velocità elevate. Solo oltre i 200km/h l'auto guadagna velocità con maggior pigrizia ma comunque ,con un buon lancio, si possono raggiungere i 250km/h tachimetrici.
A parte i numeri, il motore è davvero un pezzo forte della Gtv , bello da sentire e anche da vedere!!!. I suoi 200cv sono sempre ben gestibili grazie al convincente comportamento stradale della vettura che entusiasma nel misto veloce.

Insomma per andarci in ufficio è un bidone ma per una gita su di una statale di montagna da sicuramente soddisfazioni.

Settimana prossima vado a provare una GTV 2.0 TS 155cv Lusso con interni in pelle Momo neri, esterno grigio con cerchi da 16" 5 fori, anno 2000 e 41.000 km fresca di tagliando.
Vediamo se 155cv mi basteranno, anche se ho i miei bravi dubbi, e quanto mi danno eventualmente per la Polo.

Purtroppo di 2.0 V6 TB e 3.0 V6 nemmeno l'ombra se non rottami del '96...

non fossilizzarti sull'età...guarda lo stato di uso Per andare va il 2.0 TS eh...certo che non c'è storia...di 3.0 immagino neanche l'ombra!?

No Giorgio, gli interni del pre-resyling mi fanno ribrezzo, mentre adoro quelli post '98.
C'è un 3.0 figo a Rovereto, conce Alfa con tutto sopra, del 2000, 50k km, anche navi, ma... 11.500 euro non glieli darei.

Vediamo sto TS se mi garba; l'importante è che mi soddisfi appieno, anche se magari non mi esalta come l'auto del cazzo il V6 TB

Alessio, dipende cosa reputi più importante...io per come son fatto preferirei rinunciare agli interni fighi piuttosto che al V6 turbo...ma la macchina la devi comprare tu, non io Cmq non pensare che il 2.0 TS sia fermo eh...è un motore della madonna!!! Spinge forte da 1500 a 7000 e passa...

potenza max a 6400 credo, quindi sì, dovrebbe andare.
L'importante è che mi soddisfi, basta sia "un altro pianeta" rispetto alle cose che guido ora.

Per gli interni son fatto così, devo viverci e devono gasarmi... quelli vecchi li detesto.
Idem per la pelle: pelle di 5 anni scarsi e 41000km è seminuova, quella di 9 anni... :S tral'altro ho visto che in genere la pelle delle GTV e delle 166 invecchia malissimo rispetto alle tedesche MB, BMW e Audi; addirittura i pomelli delle GTV sono quasi sempre lisci e non si vede più la griglia delle marce. Non voglio interni tristi...

il 2.0 ts è un buon motore...peccato che montato sulla gtv sia come saldato in terra!
imho è davvero troppo ferma per quel che consuma...

non avresti potuto dire altro...

qualcuno aveva dubbi??? 

i dati del consumo non mi paiono pazzeschi, cmq 8,4 sui 100 non è dragster, lo so, ma vengo da 13 e 10,5, speriamo bene.

Ora come ora sono sceso da 15k km/anno a circa 8k, per cui... bah, vedremo se mi soddisferà.

Per quello basta una Punto 1.4


Beh, il pomello si cambia in fretta...i sedili che ho visto in giro mi sembran in buone condizioni, la pelle Momo è di ottima qualità (non si può dire altrettanto di quella su volante e pomello cambio). In ogni modo il 2.0 TS è un gran motore, io l'ho provato sulla 145 (che credo sia più leggera) ed andava da paura...il Gtv è un po' più pesante ma col multilink dietro ha un comportamento stradale a tutta prova...

ahah bel cesso...


Fidati che sono quasi tutti in condizioni penose rispetto alle tedesche. Da nuovi sono magnifici, morbidi e splendidi, ma non reggono bene gli anni, almeno le 10-12 che ho visto...

Auto rilevava 9,5 km/l in città, non mi scandalizzo.

Parlano benissimo della tenuta proprio grazie al multilink, che però si mangia il baule... quanto costa un kit-ripara gomme?

Questo è già un restyling (ha pure i 17"),però è a Pisa. 6000 Euri

Pre restyling a milano con 60000km. 6500 euri

Questo è delle tue parti (dovrebbe esser PD o giù di li).60000km 6500 euri. Sempre prerestyling però pare molto bella

Anche questo è di PD, grigio con 65000km. 8000 euri

Questo poi è nuovo di pacca, 36mila km ma pre restyling.10500 è una follia però

Effettivamente c'è poco o nulla. C'è anche un 3.0 a 12000 euro...restyling con 17" e kit aerodinamico...trattando un po'...