a ecco......

cmq tanto perchè tu lo sappia si trovano clio 16v a prezzi decisamente più bassi rispetto all'rs, ed anche parecchie saxo vts..

Homer, avete venduto la 850 ? Io mi sono preso uno spavento, avevo una perdita di olio dal cambio auto ed ero quasi rassegnato alla Panda, invece era solo un coperchio di ispezione da serrare (90 EUR compreso lavaggio auto, autogrup è un'officina onesta, mi spiace non poter più comprare Volvo), e me la tengo ancora, in fondo una macchina ormai totalmente svalutata non ti costa nulla a tenerla fino alla morte. Peccato che la tua sia da reintestare per 'ste porche strisce blu, sennò mi sa che anche a te converrebbe tirare ancora avanti un pò col GLT.

è sempre là la Volvona, in attesa di un nuovo proprietario...non costa nulla fino a un certo punto, il problema come detto è che come bollo e assi costa come l'RS (o robe del genere), ho dei costi una tantum (anche supponendo di non dare nulla ai miei per rilevarla) di minimo 3000 euro (compreso il GPL) e poi mi troverei cmq con un'auto da 12 al litro (considerando il costo del GPL) che per di più è enorme da usare in città e non va una cippa...a quel punto mi conviene tenere la punto che almeno costa poco o nulla di gestione!

alla fine se non riesci a far tornare i conti ti rinnovo il consiglio di tenerti la punto...

Io non ho problemi di parcheggio nè al lavoro, nè a casa, trovo comodo avere una macchina grande. E la benzina costa, ma alla fine della fiera se mi prendessi una Panda mjet, l'ammortizzo in 10 anni col differenziale costi carburante  Comunque la mia è ancora più invendibile della tua, in fondo mi secca buttarla via fino a che la manutenzione ha costi ragionevoli. E ho sempre una macchina comoda per i viaggi di lavoro, e capace per i giri all'IKEA con mia sorella 
In effetti abbiamo esigenze differenti, e soprattutto ho anche la S2000 per gli sfizi. I costi di due auto sono però notevoli, ma mi sono reso conto che lo spider come unica macchina è improponibile, almeno qualcosa l'ho imparato 

ehm....vinci un bonus per "una cattiveria del Mariner"

Thx...dove passo a ritirarlo? O arriva a casa?

x Claudio: se potessi mantenere due auto non avrei dubbi: terrei la punto e mi comprerei una 75 Turbo o qualcosa del genere (di vecchio) da spender poco o nulla...forse non sarebbe neanche una cattiva idea...

Ma sì, fatti due conti, se la seconda è vecchia di assicurazione spendi poco (a me la S2000 costa parecchio di furto) e la benzina o la ciuccia una o la ciuccia l'altra. Il bollo però lo paga come da nuova, ma è una volta l'anno, si sopporta 

......a questo punto mi permetto di suggerire che si trovano uno turbo antiskid (o come casso si scrive) a 2000 euro....

No, antiskid no, non funzionava un casso 

lo so ma si toglie in 15minuti.......

minchia, a 2000 euro si trovan anche Punto GT!!!! E magari è pure euro 2...ma quanto può costare secondo te rifare il motore a una Punto GT?

Sì, ma poi sei sempre senza Abs 

dipende come lo rifai.....
se lo vuoi di serie o se per caso lo vuoi pompato.....
cmq in generale per un motore giusto (per cui camme + volano + turbina ritoccati) potresti spendere dai 2000 ai 3500 euro, molto dipende da cosa vuoi fare in fase di lavorazione.....

Non per fare il diavoletto tentatore....ma ti ricordo che quest'anno diventano storiche le prime 75......

Comprese le 2.0 carburatori o le rarissime 2.5 V6 Q.V.

La turbo per carità lasciala stare...è un rogna continua....