Aggiungi anche il tuo debimetro...

se ti si rompesse adesso col piffero che te lo cambiano gratis o al 50%....

Cmq domani provo a sentire Autogerma per il compressore.....

Voi non avete ancora cipito un cacchio, che cazzo c'entra il vetro con i filtri??

Per legge, ma voi non lo capite, sono obbligati a cambiarlo se è un difetto di fabbrica..... poi fate come volete

Andrea, sei tu che vuoi fare il sordo...

se NON fai la manutenzione pressi le officine delle concessionarie, in caso di guasto grave, anche se è un difetto di fabbricazione, non ti riconoscono nessun tipo di garanzia nè di agevolazione.

E risparmiare 50-100? ogni anno e mezzo (30.000km) per poi rischiare di trovarmi a pagarne diverse migliaia tutto in un botto (che ne so....basamento che si crepa) non lo ritengo un rischio accettabile.

Aggiungo.

Avendo i tagliandi regolari con 261? posso fare l'estensione della garanzia per i prossimi 12 mesi....

E se si rompre il compressore.....mi risparmio i 1000?

BASAMENTO CHE SI CREPA??? Mai sentito    Perchè se si crepa il basamento secondo te te lo cambiano? Se si rompe òa turbinan te la cambiano?? Ma dai Luca

50-100 Euro 30.000KM? Fai meglio i conti

Hai molte più speranze che partecipino in parte (o in totalità) alle spese

Un basamento o una testa crepata per un difetto di fusione non una cosa poi così fuori dal mondo.....



Te quando spendi per un tagliando da generico?ogni quanti km?

Si sogna


Lo postati una mare di volte i prezzi Luca.....l'unico intervento serio che ho fatto ultimamente è stata la cinghia 350 Euro.... dischi Brembo + pastiglie ferodo ant 220 Euro...... camio Olio + Filtro 73 Euro.... ecc. ecc


Ciao vado a casa

Io voglio sapere Olio + set completo di filtri + controlli efficienze (ammo, usura dischi pastiglie, ecc ecc.)

E ogni quanti km lo fai.

Andrea, va che mica sta sognando Diabo.
A me è successo con la ibiza, appena comprata, inizio della seconda settimana, dopo aver fatto 600 km circa vado dal gommista per mettere l'azoto nelle gomme e che vedo?Una colata di olio che fuoriesce dalla paratia sotto al motore.....la porto in concessionarie e che trovano?
Smontano il motore e scoprono che ha una crepa nel basamento, difetto nella fusione della ghisa, dopo 600 km ha ceduto il sottile strato di ghisa e da lì ha iniziato a colare l'olio.......morale?
Mi hanno cambiato tutto il motore, fatto arrivare uno nuovo dalla germania......spesa......zero assoluto, in 5 giorni han fatto tutto e mi hanno ridato la macchina.
Quindi se ti capitano problemi simili e hai fatto i tagliandi regolari dalla rete ufficiale su difetti di prodotto del genere ne rispondono, altrimenti son cazzi tuoi.

io la vedo come diabo perchè mi è capitato con la frizione... passata al 50% al terzo anno... avrò speso qualcosa in pià in manutenzione ma ho risparmiato 400 mila lire.

Andrea e Luca, meno male siete entrambi golfari ed avete gli stessi gusti, perchè avete scarumecce continue già così, chissà se uno dei 2 fosse 147ista ... 

Si ma tu stai parlando dei primi tagliandi, anche io i primi le farei dal conce

La turbina per la vs. macchina ha una correntezza di 36 mesi. Se hai fatto i tagliandi regolari, te la passano, altrimenti ciccia.
Dopo i 36 mesi, ciccia ad ogni modo, a meno di particolari estensioni di garanzia che può praticare il Concessionario, credo.

Continuo a ribadire che se la casa dice che ci sono 36 mesi di garanzia, c'è una legge scritta a posta per noi che ci tutela se si fanno i tagliandi anche in un officina non VW ma con ricambi originali e tanto di fattura.. quindi i 36 mesi rimangono validi.

No, la garanzia obbligatoria per legge è di 2 anni. 36 mesi (ovvero 1 anno in più) è il periodo di correntezza, che la Casa non è obbligata a riconoscere se ritiene che non ci siano le condizioni per farlo (come per esempio i tagliandi fatti presso un meccanico non autorizzato).
È logico che, se possono evitare di spendere quei 1000 euro, si attaccano a tutto, anche se oggettivamente non può essere un cambio d'olio e filtri presso un generico a rovinare una turbina.