ANCHE la mia è aziendale.... nel senso che detraggo dai redditi l'80% delle spese e dell'acquisto

Abbi pazienza, fammi capire:
a 30k km fai un tagliando: 300 Euro
a 60k km fai un tagliando: 300 Euro
a 90k km fai un tagliando + grosso : mettiamo 450 Euro (e sono ottimista, con la cinghia...)
Totale: 1050 Euro, da dividere per due anni = 525 Euro
é giusto, oppure no?

Inoltre: come fai a dire che è più conveniente cambiare l'auto dopo 2 anni e 90k km anzichè dopo 4 e 180k?  (naturalmente senza tener conto della parte fiscale, visto che stiamo parlando di costi sostenuti GLOBALMENTE e non di loro impatto sul nostro conto economico)?  la svalutazione è MASSIMA al primo anno, e poi diminuisce sempre più, anno dopo anno.  Ergo la svalutazione dal 2° al 4° anno è inferiore a quella dei primi due anni....

finora poco: su passat 96  ebbi, da vw, la valutazione TABELLARE (quindi senza tener conto dei km) di 4r più, addirittura il 10% (naturalmente sul listino pieno, della nuova passat, sul quale lo sconto, senza permuta, sarebbe stato dell'8%).  Aveva 140.000 km (tre anni).
Con passatona (2 anni e mezzo, 115.000 km, cinghia da fare per 1200 euro a 120.000) mi hanno dato 4r, sempre senza tener conto del kilometraggio.  Entrambe erano ben tenute dentro e fuori, sempre tagliandate.

Certo che li chiedono, e se sono tanti tirano anche ad abbassare il prezzo....  però io me la son sempre cavata discretamente...  l'importante è PRIMA lasciar parle loro (che ti fanno tutte le domande che srvono ad abbassare la valutazione), poi, magari dopo che si sono già sbilanciati un po',iniziare a mettere avanti i pregi (tipo: stato della carrozzeria, accessori, manutanzione rigorosa, quelli dell'altro conce hanno detto che vogliono farla vedere ad un loro cliente settiamana prossima...)... soprattutto SI PARLA DELL'USATO DOPO CHE SI E' PARLATO DEL NUOVO E SI E' TROVATA LA CONFIGURAZIONE ED IL PREZZO GIUSTO PER QUELLO CHE CI INTERESSA...  inoltre per chiudere con soddisfazione la trattativa è sempre possibile tener fuori dal conteggio un'accessorio che ci interessa... al momento di decidere, dire :"siamo d'accordo, però mi regala questo ed il primo tagliando..." (tanto a loro costa molto meno di quanto è il nostro risparmio).

Con Accord, ormai limato tutto il limabile, mi son ancora fatto regalare i profili in gomma per i paraurti (mi pare 200 euro) ed il primo tagliando (metti 150 euro): li ho chiesti con il libretto degli assegni in mano, che è il momento più di tensione per il venditore.  Io son stato contento ed il costo per loro è stato decisamente inferiore dei 350 euro risparmiati da me.

omamma ,. se ci penso mi sparo.
giusto stamane ho pagato 557 euro per il garage dell'alfa ( 5 mesi + revisione + manutenzioni )
A spanne con la svalutazione l'alfa mi costa ben oltre 10mila euro annui , il tutto per una vettura che se va bene viene usata si e no una volta alla settimana.
sto pensando di NON COMPRARE un'altra vettura .

omamma ,. se ci penso mi sparo.
giusto stamane ho pagato 557 euro per il garage dell'alfa ( 5 mesi + revisione + manutenzioni )
A spanne con la svalutazione l'alfa mi costa ben oltre 10mila euro annui , il tutto per una vettura che se va bene viene usata si e no una volta alla settimana.
sto pensando di NON COMPRARE un'altra vettura .

Aspetta e vedrai che migliorano le cose, io spendo tanto di benzina, ma 0 di svalutazione, zero valeva l'anno scorso, zero vale adesso e zero varrà l'anno prossimo 

Ma prenditene una sfiziosetta d'epoca...un bel 124 come quello di EVA o una Dino!

Costi di gestione ridotti, svalutazione nulla, manutenzione non più costosa di un'auto moderna ma molto molto divertimento in più

no grazie buttare via soldi in una carretta d'epoca non mi va. il barattolo ne è stato l'esempio lampante , i pochi tra l'altro , soldi spesi sono andati perduti , ok che con la rivendita ci ho guadagnato .....però.....no grazie.

fai pure tu , che basta ed avanza .