Imho stai mischiando "gusti" che fra loro non hanno niente a che vedere....

Tu ti sei "esaltato" per il risultato commerciale di un'auto...
Qualcuno si è intristito perchè l'opera di "omologazione" continua, probabilmente, sempre lo stesso qualcuno, preferirebbe andare a lavoro la mattina riuscendo a non vedere sempre le stesse macchine ma avendo davanti a se un mondo un po' più vario e colorato...

In più, aggiungo, la vettura in questione è uguale a se stessa da sempre quindi, ormai le balle le ha gonfiate di brutto! E l'ultima versione (sempre imho) non fa meglio, anzi...

Il successo commerciale, la fama del postatore etc. etc. non c'entrano un bel niente...

Poi vuoi aggiungere che la Fiat è andata male? beh... amen... proprio non sappiamo cosa farci...

Il mercato? Il mercato, per come la leggo io è composto da idioti... Gente che firma cambiali per una Golf 3p 1.9 TDi con una percorrenza annua di pochissime migliaia di km è gente stupida ed ignorante, soprattutto se, viceversa, ha la possibilità di entrare in possesso di una macchina nuova a benzina (per esempio Stilo 1.6) che costerebbe diverse miglieia di euro in meno da nuova ed anche come manutenzione...
Parimenti reputo poco avveduto chi acquista un moderno super TD pagandolo come nuovo e rischiando di dover sostenere spese di ripristino ingentissime.

La Golf è cambiata tantissimo le differenze tra V e IV sono sostanziali!!!
Omologata la Golf?? una Stilo 5porte è super personale 

Io non ritengo il mercato stupido perchè è lui che coamnd con le sue regole alle volte poco pratiche e comprenibili.

COmuqnue non capisco perchè quando ci sono notizie negative su Vag escano sempre subito con tanto di dati.
Quando il gruppo perde quota ... ssssssssss silenzio di tomba.
Nin zo!!

Ma io ho detto precisamente che arrivando una società straniera tutti sti nomi famosi ITALIANI che hai citato non troverebbero posto!

E comunque non chiuderà mai la FIAT in Italia (che senso avrebbe comprare tutti sti megapalazzi, costruzioni, megaimpianti, milioni di mq di capannoni, ecc. ecc.. per poi chiuderli e dismetterli. Mah...
Se uno viene a comprare, viene per starci mica per distruggere tutto e traslocare altrove. Potrebbe farlo direttamente da subito senza comprare qui alcunchè. Boh..

Monnè.. sono anni che ci provo con sti pistoniani, ma niente da fare non lo capiranno mai lascia perdere. 

Secondo me in VAG i profitti maggiori provengono dalla truffa dei tagliandi....vendere macchine è solo una copertura...45 euro/h....    

consideriamo che le nuove lo fanno ogni 30000 km...

....bhe sicuramente lascia un pò perplesso l'uscita della stampa riguardo la nuova golf...dicevano tutti che sarebbe stato un flop...che non si sarebbe venduta e che in vag si erano posti degli obbiettivi a dir poco utopici.

...invece la golf sta andando bene echi la possiede ha il pieno diritto di esserne contento...non vedo perchè tutta sta cagnara.

...ci sono appassionati che vivono la macchina in un modo più sentito...comprano gadget della casa costruttrice e vivono il successo del modello in questione come un tifoso di calcio fa se la propria squadra vince...non mi sembra che sia un affronto ad un altro marchio...


...io vorrei che in fiat cambiasse tutto per poter tornare a guidare italiano ed esserne fiero...non guidare italiano perchè costa meno o perchè la manodopera è più a buon mercato...

Ma allora ci sei  Ma davvero pensi che qualcuno investirebbe in Italia  Come mai non lo fa quasi nessuno  Stai tranquillo che se GM sarà obbligata (mica investe spontaneamente, stai tranquillo) a prendersi Fiat in carico, chiude tutto e subito, a meno che lo stato gli dia dei soldi, e in quel caso tutto ritorna secondo l'antico giro 
O tu sei o troppo ingenuo, o io troppo diffidente, ma se devi scommettere, scommetti sulla mia ipotesi   

...se rileva gm è SICURO che chiude tutto e va avanti per la sua strada...


...ma alla fine ci sarà pur uuna soluzione a questa agonia e a questo essere considerati dei produttori di secondo ordine qunto tempo fa eravamo invidiati da tutto il mondo.

Secondo me gli ultimi prodotti sono all'altezza della concorrenza, poi tutti hanno le loro lacune. Il probelma è che, per cercare di avere aiuti pubblici, non ristrutturano, se non chiudono gli stabilimenti inutili continueranno a perdere soldi e alla fine falliranno. Non c'è altra soluzione, secondo me.

Ma come chiude tutto?! A che pro, poi?! Mica stiamo parlando di un magazzino agricolo di 100 mq, con due aratri e 5 vanghe! boh...

Chiudere tutto a che pro  Per smettere di perderci soldi, è ovvio mi pare 

Capisco che io sia lento ad arrivarci, ma non fanno prima a progettare un paio di macchine e metterle in produzione, oltre a che a produrre le Opel ecc. ecc.?!?! Mah...