Anche qui ha fatto una bella nevicata ieri pomeriggio.

Il piu' terrorizzato che ho incontrato era uno con una Smart che faceva i venti all'ora.

Probabilmente era reduce da una danza con doppio avvitamento su qualche rotonda 

Beh nel tuo caso quello della 147 è proprio un cretino

in Svezia si fanno anche meno pippe mentali sui dB dello stereo o sul cazzillo multiplo a supercazzola variabile, ma a ottobre metton su tutti delle sane gomme da neve e stop....

San che le usano...e si adeguano...

Un pò è inesperienza....ma un pò è anche pirlaggine, possibile che a Milano non si siano ancora resi conto che, ogni tanto, in inverno, (ogni inverno) nevica?

Ed ogni volta il coro: eh non avevo le gomme da neve...eh non avevo le catene...eh non so montare le catene...

Io sto pensando sulla Punto che usano i miei , visto il chilometraggio di 10.000 km l'anno...di metter su 4 All-season o quattro invernali tutto l'anno..e chiuso..
Vivo in liguria? e chissene...se un WE voglio andare in Trentino a sciare prendo quella..se un giorno nevica...(e succede) chiuso...quanto spenderò "in più"?...

IMHO faresti bene.

Certo...specialmente a quelli che: "Prendo il SUV-allamoda perchè vado spesso a sciare"

Considerazione:

in pianura, anche con neve, la trazione serve a poco, quello che servirebbe e' frenata e tenuta di strada.

Ma un 4x4 offre solo trazione in piu', non certo frenata e tenuta. Quelle dipendono dalle gomme.

Conclusione: in pianura con neve meglio un'auto leggera con gomme invernali che un bisonte pesante a trazione integrale, seppure con gomme invernali.

E dico questo perche' ieri sera tornando a casa, nonostante le gomme M + S, ho visto chiaramente che girare col jeeppone era molto piu' pericoloso di girare col 205 (sempre con gomme invernali).

Si puo' partire a razzo agli incroci mentre gli altri sgommano, d'accordo, ma poi in frenata e in curva, avere un mezzo pesante la meta' da' i suoi non pochi vantaggi. 

E torniamo sempre li': gomme giuste e magari un autobloccante (vedi C3 XTR) possono risolvere il 95% dei problemi su fondi viscidi in pianura e su salite medie, anche senza ricorrere alla traz. integrale.
Allora, perche' cacchio non si rendono obbligatori almeno quelli ? Gomme all-seasons e autobloccante per tutti !!!

A ridajje!
Io non le voglio le gomme all-season, voglio poter mettere le estive e le invernali quando servono.
Sarei eventualmente d'accordo a obbligare il montaggio delle M+S in inverno (tanto già lo faccio )

Vero, la mia 147 con pneumatici Pilot sport estivissimi 205/55 R16 in pianura con strada completamente innevata si muoveva senza alcuna problema, grazie anche ad un ottimo antipaatinamento che pizzicava i freni e li faceva restare pure caldi! Quindi in frenata ero avvantaggiato! 

Basta che non ti metti a montarle in mezzo alla strada dopo essere andato di traverso perche' nevica.

Propongo multa di 10.000 euro per chi blocca il traffico a causa di gomme (o vettura) inadatte.

Ah, sì, su questo concordo. Si montano PRIMA (decorosamente prima, cioè anche a Ottobre e anche se non nevica) o si rimane in casa

Io solitamente monto le invernali a fine Ottobre, e le smonto a Marzo (dipende dalla stagione ovviamente).

in svizzera se circoli sulla neve con le gomme estive ti becchi una multa, a prescindere.

Idem....anche se soffro come un cane andarci in giro...  però almeno vado un po' più piano

Se soffri ad andare forte, dillo a Emi e a me, ti estirpiamo gratis il turbo, siamo la DDT  , Digital De Tuning   

Pensa che le ho tenute anche la scorsa estete per finirle... Un supplizio, non vedo l'ora di rimontare i 16" !

Il turbo noooooooooooo!!