guarda che il "mito Porsche" ce l'abbiamo in testa noi italiani....ma Porsche è nata come auto che faceva sportive "valide" ma di costo basso..negli anni '70 la 912 aveva un 1600 cc ...mentre Ferrari è sempre stata "storicamente" legata al 12 cilindri.

Quindi il "tradimento" di Porsche con Cayenne ..è molto relativo.

Poi non ho detto "ben venga" , ho detto "si capisce perchè"...

Distinguendo tra l'altro tra il caso "Cayenne" ed il caso "Jaguar diesel"..

bravo, concordo; è già due volte che mi capita di essere vicino ad una cayenne S che parte sgasando e la tonalità del rumore zittisce tutti i concorrenti.... suona benissimo.

per quello c'è maserati, alla ferrari gli è andata bene, ha uno "scudo" sennò eravamo qui a parlare di ferrari SUV

Già, se solo non si fossero dimenticati di disegnare una bella macchina attorno al motore...

io non ne sarei cosi convinto: Porsche avrà sempre la 911, la futura berlina da 200.000 euro, la carrera GT, che "tireranno su" l'appeal del marchio...

ci sono case costrette a fare sportive e auto di rappresentanza per vendere tutto il resto, nel caso di Porsche è il contrario

il 75% delle jaguar vendute è diesel: purtroppo o meno male non so, ma è stata una mossa tardiva e necessaria

questo è vero; va a gusti ma a me numme piasce....IMHO è più bella la touareg e infatti vende di più pur costando uguale

Concordo con te, è meno ostentatoria e pesante come linea. Oltretutto il paragone con la 911 non giova, sembra una sportiva deformata come in un cartoon.

Anche secondo me Il posteriore del Touareg è più equilibrato ed il disegno degli interni lo trovo più gradevole. Quanto al frontale, non so se mi piaccia di più quello del Touareg o quello del Cayenne. Se il Touareg avesse avuto un frontale un po' più aggressivo, non avrei dubbi

Quanto ai prezzi ci sono delle differenze, e non aiuta di certo il fatto che su Cayenne non sia disponibile un Diesel. Curiosamente quì da me quasi tutti i Touareg sono Diesel (anche se stranamente i V6 Benzina sono più rari dei V8 Benzina). Cayenne 3.2 sono rare.

Saludos a todos,
Alessandro

Non sono convinto, Porsche non ha perso per il fatto che per 10 anni ha fatto trattori agricoli.
L'immagine sportiva poi si sta presto a recuperarla, basta vincere nelle competizioni e parallelamente  sfornare un modello che consenta di recuperare l'immagine perduta. Paradossalmente se Porsche dovesse far correre (e vincere) la Cayman alla Dakar, avrebbe un ritorno di immagine come costruttore di SUV sportivi.
 
Certo è che, se si è come Ferrari e si ha una "sottomarca" Maserati, alla quale far fare berline e in futuro SUV senza annacquare l'immagine dell'altro marchio, diventa tutto più facile.

Mah, anche il Touareg è un bel cassone...
Nessuna delle due mi piace (so che non avevate dubbi), ma fra le due preferisco la Porscellona.

solo che sarebbe più bello se anzichè venire premiati si venisse puniti per certe operazioni di mercato!

ma da qui a una SUV entry level tipo X3 ce ne passa...non è una scelta di nsopravvivenza, non so, ma la digerisco male...sarò un romantico che ci vuoi fare!

Lo comprendo benissimo e lo condivido pure io come pensiero; mi da tanta tristezza pensare a certi marchi che si sono piegati a certe logiche di mercato ...

A mio avviso non e' particolarmente saggio NON piegarsi alle logiche del mercato. Se certi nuovi prodotti vengono sfornati mantenendo "l'impostazione" del marchio perche' non farli?

Porsche ha fatto un SUV che, nella sua categoria, e' ai vertici assoluti come comportamento stradale. E' "il Porsche" dei fuoristrada, in tutti i sensi. Se anche Maserati un giorno decidesse di sfornare un SUV degno del marchio (come comportamento stradale, stile, ecc), non ci vedrei nulla di male. Ed in molti paesi un SUV Ferrari avrebbe ancora piu' successo dell'equivalente Maserati. Il tutto IMHO, ovviamente

Saludos a todos,
Alessandro