Ehm, non per dire, ma cercati la mia prima risposta al thread riguardo questa curiosa discussione Penso anche io che lo faccia per controllare la sbandata, infondo nel giro lanciato percorre varie curve con qualche grado di sovrasterzo, probabilmente da i colpetti per tenere in assetto leggermente sbilanciato la macchina

Allora sai hai pensato la stessa cosa vuol dire che sai guidare  .

GASP!

Beh...Prost ad esempio non lo faceva....e non era proprio un "fermone".....

Perchè hai visto Prost sulla Honda-NSX?

Si....stamattina al bar...mi ha detto di salutarti

No....ho un vecchio speciale di 4R sulla F1 dove analizzavano le tecniche di guida di vari piloti, tra cui Prost e Senna

E fa vedere senna che fa il Tip tap anche sulle F1?

Si...fanno vedere come utilizzano freno e accelatore attraverso la telemetria....

Paolone, scaricati >>>Windows Media Player 10<<<!!!

Uè, pilotone, ti sei visto alla fine i video di BM della Integra per vedere se lo fanno pure sulle TA??? Fosse così tutte le vostre teorie sarebbero inesatte... 

Non ancora, lo faccio stanotte con calma.. ho bisogno di concentrazione Comunque le teorie non credo siano inesatte, almeno nel caso della NSX, TP e motore centrale A stanotte l'ardua sentenza

Avvistata NSX a Torino....

Rossa... TENUTA MALISSIMO

Oltretutto aveva 4 scarichi tipo DTM fatti alla cazzo.....ai bassi sembrava un 128 con la marmitta bucata

Ho riacceso la radio dallo sconforto

riguardo il frenar di sinistro,era una cosa finnica...non fu certo rorhl..lui adattò la tecnica alla S4 che aveva un mostruoso turbo lag,ma i primi erano gli imbattibili nordici delle nevi...adesso molti la usano come tecnica e direi a sproposito..ok che sulla terra può aiutare,ma vedere una S1600 che lo fa su asfalto fa un pò sorridere(anche se magari van forte)...è una cosa che molti si portano dai kart e quando lo usano poi su certe tp o 4x4 può anche essere utile..ricordo la curva spettacolare col sinistro che fece davanti ai miei allibiti occhi,un pilota croato(nkop pulic) su una M3 e36...tralasciando il rumore di quella cosa li,passò veramente a livelli stratosferici,se non ricordo male in quella cronoscalata battè moltissimi prototipi anche...

riguardo l'abitudine di senna a guidar così è la più probabile,magari è una cosa utile con le F1 e lui guida di conseguenza anche le altre auto...


p.s.interessante quella del schummy che guida di sinistro per dar più gas caldi sulle ali,non c'avevo mai pensato,con gli scarichi alti(la ferrari li adottò per prima se non ero)deve avere una certa importanza dar gas dove gli altri ancora non aprono...

OT

Esco dal seminato un secondo... la S4 con turbo lag???  Io l'ho vista dal vivo e non mi sembra che il volumetrico non si faccia notare 

OT

Ma Rohl non guidava l'Audi QUATTRO?