eccolo

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Guardate ragazzi, io tra le voci di riviste e internet, e quello che mi dice un rappresentante di VM, propendo per quest'ultimo.

Tra l'altro, dopo che mi ha accennato della situazione di stallo su quel motore, gli ho chiesto come potessero permettersi di progettare a suon di decine di miliardi un tale motorone, se poi c'è il forte rischio di non vederlo su strada... la risposta è stata che fortunatamente i motori commissionati da Chrysler coprono bene la loro attività e quindi il danno non è irreversibile, certo però che non essendo una azienda enorme la mancata produzione di questo propulsore rappresenterebbe comunque una bella sberla. Senza che io gli chiedessi nulla, infine, lui mi ha apertamente detto che puntavano molto su questa collaborazione con Alfa, che avrebbe dato loro gran lustro nel mondo, tanto che sarebbe previsto su 157, Brera, Spider e Kamal...

hai capito tutto della vita....infatti guidi un 2.0 4 cil da 240 cv a 9000 rpm...

diciamo anche che non faccio 50000 km all'anno 

OT

Vata, hai un PM!

FINE OT

AD essere sinceri i vecchi turbodiesel VM non è che fossero un granchè, e nemmeno questo sappiamo se - al di là della scheda tecnica - lo sarà.

Negli anni '80 erano i migliori......

Beh spero che qualcosa si inventino, o riducono la coppia o..... boh?

eh a proposito, sarei curioso di vederlo montato per sentirne la silenziosità...

Su questo non siamo d'accordo, non sono mai stati i migliori. Erano motori prestazionali, ma molto rumorosi e non molto affidabili, caratteristica tra l'altro che si è ritrovata anche sugli ultimi VM montati sulle Chrysler Voyager (rotture a go go) Qualche esempio? il 3 cilindri 1.8 montato sulla Alfa 33, il disastroso VM 2.4 montato sulla Rover 2400 SDI, il 5 cilindri montato sulla Alfa 6....

Mmmhhh.....

negli anni '80 di 2.0 TD da 95cv non ce ne erano molti in giro (Alfa 75)....

e il 2.5 TD da 116cv sulla 164 era il più prestazionale diesel dell'epoca (e anche oggi non sfigura come prestazioni in rapporto alla potenza e al peso)....

il 2.5 montato sul range td.....un trattore , decisamente un trattore , guidato per 5000 km un estae e devo dire che solo grazie all'ottimo stereo ed al comfort dell'auto in generale siamo sopravvissuti al viaggio. a 130 km orari virava anche il culo , non solo in motore a bordo di quel coso....( che comprerei domani marrina a trovarne uno decente )

Ah, sì, dimenticavo: la Range 2.5 l'ha avuta sino a tre anni fa un amico, ed era un autentico disastro, un trattore poco affidabile, per giunta.

Nessuno discute le prestazioni dei vecchi - e non solo - VM ma tutto il resto sì.

Seee, pure io se potessi girerei con un duemila da novemila giri... fai tutto facile tu

Vero... erano piuttosto fragili.

Detto questo il 2.5 CRDi del sorento e'..... (rullo di tamburi) .... un VM, o se preferite, detroit diesel. Lo trovo molto gradevole e non mi risultano problemi di affidabilita (a parte l'utente che ha segnalato l'esplosione del motore e poi e' sparito senza precisare). Dovrebbe essere una variante della stessa famiglia che equipaggia le Jeep Cherokee 2.5 e 2.8.