nelle sospensioni pneumatiche le molle vengono eliminate, perchè fa tutto l'ammortizzatore...

(ho aggiunto il pensierino dell'aurora) ;-)

E chi aggredisce?! Non volevo esser brusco...solo mi sembrava così assurda la domanda che pensavo fosse retorica (tipo "ma a che può servire metter le molle per fare l'assetto?")...

Questo nella soluzione idropneumatica Citroen, ma le molle ad aria possono benissimo essere separate dagli ammortizzatori, credo (ma non so, chiediamo a MB), che la Mercedes sia così.
La soluzione Citroen ha lo svantaggio che rende complicato fare un ammortizzatore asimmetrico come frenatura compressione/estensione: infatti una asimmetria nelle valvole si trasformerebbe in un popmaggio di fluido che deve poi essere compensato dalla regolazione di altezza. Se ben mi ricordo, la mia ultima Citroen è stata una Xm...

Mi son scordato la faccina! 

Diciamo anche che è sempre consigliabile abbinare alle molle anche degli ammortizzatori tarati più rigidamente e soprattutto con steli accorciati rispetto all'originale per evitare che con le molle più corte questi vadano a fondo corsa su buche o lunghe compressioni e alla lunga si danneggino...inoltre molle molto rigide su ammortizzatori non in perfette condizioni ne accorcian la vita in pochissimo tempo col risultato che ci si trova un'auto con assetto molto rigido in compressione (quindi poco rollio nella prima fase di impostazione di curva) e ammortizzatori che "cedono" per il peso quando si va in appoggio, cosa che danneggia la precisione di guida e alla lunga può anche diventare pericoloso (classico effetto di auto che "rimbalza e dondola" sulle sconnessioni) in quanto allunga la frenata di tantissimo, specie in presenza di ABS...

Scusa Nickee...ma la domanda posta così, con la faccina sorridente, mi sembrava retorica!

mmm hai ragione, dopende dal tipo di sospensione...però quelle pneumatiche moderne se non sbaglio non hanno proprionessuna molla...speta che cerco una cosa poi la posto

vabè è una foto un po' piccola, ma si vede comunque che le molle non ci sono..

va che bellino sto schema 

Non so però se sono integrate nell'ammortizzatore, credo di no. Sul fatto che non ci siano molle metalliche siamo d'accordo, io dicevo che la forza che contrasta il peso dell'auto non la da l'ammortizzatore tramite olio in pressione, ma un elemento separato.

ah ok! ;-)

forse intendeva a che servono ROSA 

Bello lo schema della DS, mi è persino venuta una lacrimuccia 
Se la facessero nuova tal quale (a me restaurare le cose vecchie non piace), una DS la comprerei subito, al prezzo di una 320 CDI e anche più 
Grazie, jag   

;-) preco.

alla citroen dovrebbero farci un pensierino ognitanto, di guardare in archivio prima di progettare le auto nuove.. ;-)