Ragazzi....ma la frizione dove la dimentichiamo?

E' quello il vero problema delle rimeppe dei diesel moderni....le frizioni si sbriciolano....

Perchè non è "personalizzata"! mi spiego....saprai benissimo che ciascun motore non è uguale all'altro per le tolleranze di produzione....

Mettendo la mappa "indistinta" non è detto che questa sia ottimizzata per il TUO motore sulla TUA PROPRIA macchina....e quindi potresti avere problemi di fumosità, centralina che va in blocco, erogazione troppo appuntita e nei casi più spinti qualche rottura...

Mentre quella fatta sul banco a rulli, anche se più costosa, è preferibile...in quanto è fatta SU MISURA alla tua macchina...tenendo conto delle sue piccole particolarità...

Quanto alla DT....non rompono perchè danno la metà dei cv che dichiarano

Ma cosa ne sai tu?

Basta vedere i dati che dichiarano come aumento di potenza e aumento di prestazioni.....

Le case riescono ad ottenere gli stessi incrementi di prestazioni con incrementi di cavalleria più contenuti.

sinceramente preferireri una mappatura standard ma molto diffusa (come quella di DT per intenderci) ad una fatta da una persona che magarinon conosco, quel giorno ha le palle girate, etc.etc.... tanto il motore mica e' il suo. Fosse un mio amico cambierebbe tutto.

E se mai lo dovessi fare sarebbe la versione piu' soft tra quelle disponibili....

 
ok ragazzi, grazie mille delle vostre opinioni e consigli.
si la macchina me la devo tenere per parecchio tempo e non intendo rovinarla,era solo sapere se si poteva dare qualche cavallo in più senza rischiare di mandarla in panne tutto quà.giustamente sui rulli è la miglior cosa ma costa una cifra,vale la pena? allora aspetto ancora un pò, ancora appena 15000km capite?
comunque devo dire che siete formidabili,io sono appassionato ma non tanto esperto come voi...
il mio campo è più che altro sul hi-end da casa,elettronica valvolare,home-teatre e così via..........
grazie ancora a tutti dei vostri utili consigli..........

Esattamente, tanto più considerando che la DT è una azienda bella grossa e avviata, certo che se ti vai a prendere la mappatura da "Meccanico Nenno".... 

Ahhh balle... dipende tutto da come tratti il motore, se fai il cane non arrivi a 100.000km anche in configurazione di serie

il "meccanico nenno" secondo me lo cerchi quando vuoi una configurazione estremamente spinta... ma lo devi seguire e spenderci parecchio... con tutti i rischi che comporta per la meccanica "esagerare"...

Io non lo cercherei proprio, visto quanto sono sofisticati i diesel moderni e quanto costa ripristinare eventuali guasti... se proprio avessi fame di cv fare una mappatura da DT o roba simile e stop, anzi no visto che diabo non è d'accordo

Se te ti fidi a fare mettere le mani a uno che ottimizza l'anticipo su vetture ottimizzate alla 98 ottani.....contento te!

Ma scusate....se avete fame di cavalli cavolo vi comprate i diesel spompi....tanto vale prendere i top di gamma.....o un benzina!

Si parlava di diesel e comunque a quelli che han mappato sia diesel che benzina è andato tutto alla grande, abbiamo diversi esempi quì sul forum


Io non stò mica mappando niente, si parlava semplicemente

Ti confesso un segreto....guarda che son gli stessi

E cmq io non mi fido di qualcuno che non te la rulla prima e dopo....


Impossibile.....la Focus TdCi son si mappa....son gli altri che devono rimappare per provare a starti dietro

questa e' assolutamente la mia filosofia... non comprerei mai una macchine con in testa di chipparla. Al limite puo' succedere in seguito 

Ecco la chippatura per il Sorento