a parte che secondo me han magazzini pieni di v6 turbo....

Una macchina "per giovani" da 27.000-28.000 euro (sarebbe costata così ipoteticamente) mi sa un pò da presa per il culo

Troppo pesante il V6 turbo per la 147...cmq il nuovo 1.9/2.2 JTS sarà anche turbo...speriamo...

poi non capisco perchè il 5 cilindri turbo della thesis  che credo sia quello del cocco vi faccia tanto schifo su un'alfa

credo che l'easy speed altro non sia che il dfn o duallogic da montare su versioni entry level.
Per il 2000 rimane il più pregiato selespeed come prima.

Sulla gamma poco da dire, interessante l'arrivo (quando??) delle q4.

Ci azzecca quanto la TA... 

Sei sicuro? Su 4R dicono che è proprio il Selespeed migliorato e rinominato, non un secondo cambio robotizzato... 

E' sempre lo stesso Selespeed, solo che han cambiato la regolazione elettronica e han reso gli innesti più "dolci"...

E quale sarebbe allora il target di una tale vettura?

scusate dato che si parla sempre male di questo "budellino" da 165 cv (JTS) qualcuno ha i dati della 156 JTS con cambio manuale? perche sia auto che 4R l'han sempre provato col selespeed, dicendo che col cambio manuale sarebbe andato meglio.....è una curiosità.

da qualche parte le ho.

Mi ricordo che si scrisse che richiedeva per funzionare bene la 98ron.

INfatti... per quello non mi veniva in mente... poi i costi di gestione di un 2.5...