Figa, darei la vita per vedermi la maranello infilarsi nel prato-parcheggio  
Ma tanto la farebbero parcheggiare in mezzo alla pista

La maranello la farei mettere ai box sotto il mio gazebo......la 500 messa di fianco verrebbe vista da tutti!  

Si ma ti giocheresti poi tutti gli sponsor...direbbero "guarda quello che c'ha la maranello e poi viene a elemosinare 200 euro all'anno...tsé!"

hai ragione ma per quella mezz'ora potrei tirarmela da bestia!  

Ok ho aggiunto anche eva all'elenco, ora direi che l'elenco dei partecipanti è completo, tocca solo al barn emettere il verdetto......

claudio53   467,0
diabolik   485,0
monnezza   499
&re@   501,0
the kaiser   504
comm.w   505,0
alura   507,0
barn   508,0
lou   510
losna   511
Lupo   513
Eva   514
Biasion   515,0
danny   517,0
walt   517,5
oscar   518,0
emi   518,3
kaos   520,0
evolution   521,5
homer   522,0
zio seth   525,0
baranzo   529,0
vata   530,0
Pino   532,0
madbob   533,0
mariner   537,0
gotenx   538,0
mauring   541,0
Raven   545,0
junta   552,0
jagitalia   576,5

manca poco.......

E mo so' cazzi.....e chi lo sente piu' Diabo

Bravo Claudio, a non esagerare nella vita ci si becca sempre!

Bravo anche Diabo che se non altro ha un professore in gamba che gliela racconta giusta

E Bravo pure il Monnezza che si farà il suo bel giretto.

Barn

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Ringrazio Homer per avermi stuzzicato....se non fosse per lui sarei a bocca asciutta

p.s. alla fine tante cazzate non ne sparavo
p.p.s. posso spedirla alla DT?

494 ?
non leggo bene don marco.

....

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454.9

 Barn_P9033426.JPG (54.13 KB - scaricato 2 volte.)

Ma si tratta di potenza all'albero o alla ruota?? Ne mancano un bel pò già rispetto a quella di serie... altro che DT!

Non vedo bene, quanto è ? Comunque tieni presente che con potenze così alte, leggi per forza valori molto inferiori a quelle che leggeresti sull'albero motore, perchè sei al limite con l'aderenza dei pneumatici, dissipi molto energia nei contatti rullo ruota. Io ho un pò di pratica con questo tipo di prove (ho fatto consulenze per una ditta che fabbrica silenziatori di primo equipaggiamento) e queste differenze tra frenare la ruota e frenare l'albero sono comuni. Infatti le prove di rumore le puoi fare sui rulli, ma se vuoi vedere l'effetto del silenziatore su potenza, contropressioni, etc. devi obbligatoriamente montare il motore su banco e frenare l'albero motore. E la potenza è sempre superiore. Ma montare il motore "da solo" su banco è un lavoro complesso e costa parecchio.

sti cazzi , lo sceicco s'è divertito se quella è la potenza all'albero..........bhe , ok barn , la titana è scoppiata , a quando la  sostituzione con la Viper ?

Ho vinto 5 minuti sull' imballatrice della paglia???  

Scherzi a parte , ma aveva ragione Andreotti che disse..

" A pensare male a volte ci s'azzecca!!""