La MC12 parteciperà alle prossime tre gare del FIA GT

06/08/2004Modena

Maserati è soddisfatta di aver trovato un accordo tecnico con la F.I.A. riguardante il processo di omologazione della vettura MC12.

Grazie al consenso dei Team partecipanti la Maserati MC12 prenderà parte, senza acquisire punteggio, alle prossime tre gare del calendario F.I.A. GT (Imola, Oschersleben, Dubai).

Durante queste gare Maserati fornirà alla F.I.A. tutte la informazioni necessarie per completare il dossier di omologazione che verrà esaminato in occasione del prossimo F.I.A. World Motorsport Council in ottobre.

La modalità di partecipazione e gli equipaggi che condurranno le due vetture MC12 verranno comunicati nelle prossime settimane.

da: www.maserati.it

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Finalmente!!!!!! Era ora!!!!!
Almeno si fanno un pò di esperienza sul campo..

Che tristezza..

...perchè? Se è perchè si tratta di una Enzo leggermente modificata sono d'accordissimo con te.

a parte quello dimostra come nella gestione sportiva degli sport automobilistici si dia spesso un colpo al cerchio ed uno alla botte...

Mi sembra una notizia che conferma ciò che si sapeva da tempo ormai: incredibilmente, Maserati ha problemi ad omologare la MC 12 al campionato GT, ed è tutt'altro che certo che la MC 12 gareggerà mai "con i punti", e non solo "fuori gara".
Non riesco a spiegarmi come una vettura studiata per riportare Maserati alle gare non sia stata concepita secondo le regole vigenti.
Un vero mistero, che sicuramente avrà le sue spiegazioni. Ma non mi pare una vicenda esaltante per Maserati.

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Credo che tu abbia proprio ragione. Anche in questo caso bisognerà comprendere se prevarrà l'interesse ad avere un competitore di prestigio come Maserati, o la paura dei concorrenti.

Bah, certo che è una faccenda un pò stramba. A preoccuparsi non sono solo i concorrenti ma anche gli organizzatori della gara che temono si venga a creare una supremazia troppo netta. Di certo alla Maserati non sono stati troppo furbi, o forse lo sono stati troppo...

Ma dai che il presidentissimo ci mette una pezza ..  

ma io non ho capito ancora quali regole avrebbe violato la maserati,qualcuno mi illumina?
ha progettato un'auto prioritariamente x le corse?
è vero,ma come fanno a dirlo?non può essere una valutazione discrezionale,o devono mettere dei paletti + severi (tipo la partecipazione alle corse dopo qualche anno dalla commercializzazione del mezzo),o un numero + alto di pezzi immatricolati,oppure accettano le elusioni del regolamento.
Se ho capito male come stanno i fatti correggetemi pure eh,perchè non mi sono interessato granchè alla notizia

Non mi ricordo con precisione i dettagli ma, mentre le altre auto che corrono nel campionato sono derivate da auto sportive "normali", la MC12 è un'auto espressamente pensata per le competizioni, un pò come la vecchia CLK GTR.

Ma non è un derivato della Enzo?

si ma chi lo stabilisce?è questo il punto...
lo so che è così ( a parte che è strettamente derivata dalla enzo),ma come stabiliscono che è un'auto espressamente pensata x le competizioni?stanno forse nella mente degli uomini maserati?

Quello che voglio dire è che una regola non può lasciare una valutazione di merito agli organizzatori...così si lascia troppo spazio alle "camorrate".La regola deve dare dei parametri (numero di vetture prodotte/vendute,anni di commercializzazione ecc...)certi e in base a questi si deve giudicare.Altrimenti è troppo facile che si creino situazioni ambigue,con esclusioni e ammissioni dubbie

Mi sembra che la questione fosse trattata sull'ultimo numero di Sport-Auto (francese). Ora lo vado a cercare. Se non ricordo male la questione non è quella che la vettura sia o meno concepita per le corse, ma è un problema di dimensioni e di requisiti della vettura, che la MC 12 non rispetterebbe.
Appena trovo la rivista sarò più preciso.

Quanto al fatto che la MC12 sia parente della Enzo, non vedo cosa c'entri: è la Maserati che intende correre, non la Ferrari