che poi sinceramente il coso li che indica quanto beve mi fa un po ridere, magari uno ci sta attento a non fare gli spari, "perche' seno' consuma" e poi in autostrada la fa tutta a 150 quando a 130 risparmierebbe molto di piu' rispetto all'evitare le "gite" nella zona rossa

Bravo ... differenza di consumi tra 130 e 150 all'ora ... ma dai Cizu, è logico. Ma rimane il fatto che a pari velocità, provato direttamente, riesci a far variare il consumo nell'ordine del litro-litro e mezzo ... a volte superi pure i 2

Vabhe' forse non dovevo metterne in discussione l'utilita', pero' non ditemi che e' piu' importante degli indicatori dei liquidi...

Pero' sai qual'e' la genialata? Che almeno cosi' i babbazzi di minchia che dopo aver fatto un tratto di strada con un po' di vivacita' non si spaventano perche' vedono l'acqua un po' piu' calda e non telefonano, seduta stante, al servizio assistenza BMW per segnalare una cosa che e' del tutto normale.

Per lo stesso motivo, sulla golf, quando l'acqua e' tra gli 80 e i 130° (non ricordo se le cifre sono proprio queste) la lancetta rimane comunque nella stessa posizione.

Assolutamente d'accordo ... se dovessi scegliere opterei per il termometro ... ho notato con piacere sulla 407 il ritorno del termometro olio


La storia della Golf non l'ho capita ... se funziona come sull'A4, la lancetta si piazza a 90°C quando è in temperatura ... e l'ho già vista muoversi verso l'alto, in colonna e d'estate ... senza per altro accendersi la spia temperatura dell'acqua

Curiosa 'sta cosa della Golf, non la sapevo. In effetti anche sulla mia macchina ho notato una curiosa stabilità del termometro, in ogni situazione. Quando arriva a 90° non si muove più, qualunque cosa faccia...

anche l'alfa è così...quindi non è perchè il circuito di raffreddamento funziona come un orologio (svizzero?)?

Boh, io la pensavo come te, ma se Cizu dice che c'è un inghippo...

io lo trovo inutile, invece...la BMW di mio fratello ha sia l'econometro digitale che quello analogico...come acciacchi sull'acceleratore arriva sul fondo corsa, invece quando vai "piatto" si attesta attorno ai 7 litri per 100 km, come quello digitale...comunque io non lo guardo mai

A mio avviso a posto dell'econometro sulle BMW ci dovrebbe stare un bel termometro dell'olio, come sulle M.

Non male dalla foto questa nuova 3. Peccato per gli interni...

Aspetta, chiarisco: l'econometro analogico che fornisce il consumo istantaneo è quasi inutile, perché le variazioni sono talmente frequenti da renderlo illeggibile. È comodo invece quello dei computer di bordo (soprattutto la funzionalità di "media"), perché è sufficientemente stabile.

vero , l'econometro analogico non è nemmeno velocemente leggibile,quello digitale invece è utile,permette ad esempio di avere un'idea quasi immediata del consumo a velocità costante o i npiena accelerazione ad esempio

ciao a tutti son tornato da poco...
su infomotori dicono che BMW Italia ha dichiarao che le foto in questione sono un tarocco.