LA turbina è la stessa???

Infatti la mini è attaccata alla strada... ho provato a fare qualsiasi cosa( nel limite) nella prova ma non si è scomposta minimamente

Si, è tutto uguale salvo la centralina.


Mi sà che sei l'unico allora L'unica con cui non ho fatto cose "strane" è la OneD ma solo perchè non era possibile al momento

La cooper aveva i 16... era lenta a salire di giri ma nelle chicane il retrotreno ti seguiva....

So benissimo di cosa parla Il Miki,riguardo al sedere ballerino.Nella descrizione del foffista o foffaro che dir si voglia  () ho rivisto me alla guida della 145:ovvero ballerina,a volte nervosa,ma sempre sicura e comunquem facile e intuitiva da riprendere quando si esagera.-.-.-.

però cambia nome...fofo o foffi non mi piace,mi pare troppo foffaro come nome

Non so, la focus non l'ho mai provata ma la mini si... con i 16 la cooper e non ho avvertito il minimo tentennamento... anzi, dava una sicurezza estrema... non ero a chissà quali velocità ma nelle stesse chicane della zona industriale con la 206 mi era partita alla grande diverse volte

La mia punto invece ha un comportamento esemplare... non mi ha mai messo in difficoltà, anche al limite

Belli i cerchi in lega  

In effetti ha una strana assonanza...   Però è affettuoso su, sono sicuro che a lei piace esser chiamata così. Infondo io so che lei non è foffosa .. è diabolik che ogni giorno cerca un nome "virile" da affibbiare alla sua Golf


  Meno male che non me l'hanno data con la nuova serie di copriruota


Io ho provato la OneD con i 15", la Cooper con i 16" e la Cooper S Works sempre con i 16". Con la prima non ho avuto modo di fare esperimenti ma con le altre due si e ribadisco la cosa: se vuoi sculettano che è un piacere Certo che se guidi con accortezza non danno grossi problemi, però se provocate..  

Ma a quanto eri??? io ero in una zona industriale... non avevo molto spazio per tirare e raggiungere chissà quali velocità, in tangenziale l'ho tirata ma era dritto... e nel misto non ho avuto il minimo sentore di perdite d'aderenza

L'ho provocata a velocità umanissime, và benissimo la seconda. Entri in una curva strettina bello allegrotto, imposti deciso la traiettoria e poi molli bruscamente l'acceleratore magari accompagnando la manovra con qualche grado in più di sterzo...  

Ma quanto è avvertibile la cosa??? perchè ho fatto più o meno la stessa manovra ma non ho notato niente... con la 206 a momenti si intraversava

...mezzo giro di controsterzo circa, dipende da quanto decidi di provocarla.

Mi sa che nessuno ne avrà qualcuno in più da darti... sono stati fatti da Barn verso marzo... ce l'ho anch'io sulla Polo

Io ho guidato spesso una Focus Tdci 115 Cv (era la nostra auto di servizio) e non concordo con Miki: il telaio è bello stabile, forse è ingannato dallo sterzo molto più diretto e reattivo della Tipo che aveva prima. Infatti è un'auto che concilia bene agilità e stabilità, nell'ambito delle concorrenti. Non per nulal la Golf V ha copiato lo schema delle sospensioni della Focus. Auto  reattive tra le TA sono le Peugeot (106, 206 credo anche 607, mai provata), lì si che se molli il gas in curva ti fai una bella derapata  

PS Miki, fai ancora un pò di chilomentri e ne riparliamo  

Diciamo che son fin troppo reattive quelle