allora mettiamoli tutti i puntini sulle i e diciamo anche che lBurgess capotecnico alla yamaha era un elemento essenziale per la firma del contratto di rossi

Vero, allora doveva andare alla Ducati e non alla Yamaha. A no scusate, la Ducati come sponsor ha la Marlboro.
Allora doveva rimanere all'Hnoda, però per forza che sta alla Honda ha la moto migliore, troppo facile, deve dimostrare con un'altra moto; ma dico io, come diavolo deve fare? Decidetevi, mi sembrate delle zitelle (senz aoffesa) a cui non va mai bene niente. Cosa dovrebbe fare a sto punto, smettere di correre? E poi si sentirebbero delle voci del tipo "vedi, ha paura di confrontarsi in sella ad un'altra moto che non sia una Honda".

Assolutamente no. Era un richiesta, Brivio ha detto che avrebbe fatto il possibile per prenderlo (sempre che Burgees & C. volessero), ma non era essenziale alla firma, paraltro già posta sul contratto. Okkio che ha rischito non poco portandoli alla Yamaha, come avevo detto a suo tempo è difficile per i meccanici compredenere nuove metodologie di lavoro e nuove tecnologie e nuove moto.

Scusate spiegatemi un passaggio...Max ha corso contro nessuno, Valentino è arrivato dopo di lui e quindi che grandi rivali si è trovato?!  

se il meccanico ha pieno potere (quello dato a jeremy) ed ha seguito la moto campione per anni non vedo dove siano i problemi, anche perchè loro (il gruppo rossi) chiede alla yamaha e tutti fanno quello che loro dicono, e questo fidati che lo so molto bene da fonti certe.

tutti fenomeni migliorati col tempo ovviamente.

capirossi e biaggi in primis...più altri risvegliati nel frattempo...

in 250 addirittura,vale si è trovato harada e capirossi compagni di marca!!molto diversa la situazione

chi ha mai detto che ha corso contro nessuno? semplicemente non ha mai vinto un modiale nella classe maggiore, questo mi sembra incontrovertibile.

comunque in 250 biaggi a vinto su waldmann ma non con 300 punti di distacco ed il tedesco viaggiava.

si in effetti dalla germania ha preso molti aerei diretti alle varie piste... andato via biaggi è sparito,fosse stato un fenomeno gli avrebbero dato una moto decente,invece che piantarlo con la bicilindrica..

Perchè la metodologia di lavoro è diversa, la tecnica e l'ingegneria applicata è diversa, il know-how è diverso, il feeling è diverso, la moto concettualemnte diversa; IMHO non è facile cambiare di boto 25 anni di esperienza da una parte con una determinata mentalità con detrminati schemi; se ben ricordo quando ci fu l'annuncio di Burgees & C. alla Yamaha (molto dopo dell'ufficializzazione di Rossi) avevo messo pure un post in merito, segnalando come la quasi totalità di team che han cambiato moto han fatto un buco nell'acqua.

Che puoi tu hai delle fonti certe te ne dò atto, infatti non stò discutendo il "potere" di Rossi, ma un'altro concetto.

Cmq WLF!!!  

questo denota che sei in difficoltà!  

anno 1994:biaggi 234
                  okada 214
                  capirossi 199

anno 1995:biaggi 283
                  harada 220

anno 1996:biaggi 274
                   waldmann 268

anno 1997:biaggi 250
                  waldmann 248 a pari moto

distacchi abissali proprio non direi!!

infatti non fai che confermare ciò che dico, i distacchi erano decisamente limitati e questo conferma il fatto che il 2° non era affatto scarso

non avevo letto un "non"pardom....fatto sta che waldmann è poi decaduto miseramente porello....