Il pedale non è collegato in prius direttamente al circuito frenante , bensì ad una centralina che " interpreta " la richiesta di potenza frenante del pilota in base a vari parametroi ed effettuanto un controllo incrociato con altri valori presi dalle altre centraline elettroniche sparse per l'auto.

il pedale non è collegato in nessuna maniera con il circuito , la piccola pompa di emergenza è a parte e separata dal circuito principale.
evidentemente quando crashha il sistema un by pass apre la valvolina della pompa di emergenza.
Infatti non si può guidare l'auto .

Ti inchioda li dove sei!!

il rallentamento è molto graduale monnè , non è che fai un testacoda in autostrada.......

ma una bella scermatura in piombo non ferma le suddette onde?

io riporto quanto dice toyota , altro non so.
ho idea cmq che il soft dei freni sia ben collaudato ed affidabilissimo , molto più che un impianto tradizionale, conoscendo la mania dei gia per la sicurezza totale non avrebbero immesso sul mercato ( sopratutto Usa ) un prodotto non a punto...

io riporto quanto dice toyota , altro non so.
ho idea cmq che il soft dei freni sia , molto più che un impianto tradizionale, conoscendo la mania dei gia per la sicurezza totale non avrebbero immesso sul mercato ( sopratutto Usa ) un prodotto non a punto...

ma una bella scermatura in piombo non ferma le suddette onde?

caro commissario è notorio che gli ing automobilistici siano dei coglioni e che si divertano ad ammazzare gente no ?
quindi perchè preoccuparsi , al massimo sarannop cazzi miei e di chi sarà così coglione da essersi comprato un'auto con sitema Brake by wire.