se le TA da 170 cv non vi fanno schifo,mi prendete nel gruppone??se facciamo un giro in montagna vi aspetto su al passo,ordino dei caffè anche per voi,sperando che non si ghiaccino!

Ancora + carine ste faccine

Una mi è stata dietro,xò nn credo una delle ultime...Il mio tachimetro era a fondo scala(260),poi nn so...

Poi noi facciamo la stessa cosa in autostrada all'autogrill....
P.S. a 306 è tremendamente efficace,ma a mio parere è una delle auto + insipide mai viste...Già la 205 era + cattiva,ma la 306 proprio nn la concepisco.Poi una volta ho stirato I/II/III con una Rallye bianca,io ero con la seventyfive di 13 anni 200000 km(bla bla bla bla)e nn ti credere che mi abbia staccato di tantissimissimo,quindi tutta questa esagerazione sinceramente nn la vedo....Xò il suo pane quotidiano sono le strade tortuose,tipo quella che va da Marano a Pavullo nel Frignano,vero Vata?

questo è da vedersi...
non sarà che mentre le ruote anteriori ti pattinano allegramente in uscita dai tornanti io sono al bar ad ordinare i caffè?a proposito...uno o due cucchiaini?

tranquillo kaiser è una battaglia persa, sai che vatanen con la 500 sporting in montagna tiene dietro le moto e non avrebbe problemi a distanziare Barn.....

Quindi okkio!!"!!!

non avrei problemi a sfidarlo,anche se perdo mica faccio brutta figura...lui c'ha la ferrari! in casa mia ovviamente,a che servono 500 cv e 2 m di larghezza giù dalla cisa??o da pavullo come mi ha ricordato alfista??a cagarsi addosso!!ovvio che in pista non mi azzarderei neppure se guidasse mio nonno  

riguardo la 500 in discesa,libero di non crederci...ma dopo un test approfondito sulle velocità in curva tra ninja e M3 assettata,ti assicuro che pigliare uno di media bravura in moto è un gioco da ragazzi con una sporting assettata ed elaborata!

la 306 non ha avuto molto successo commerciale,e quello in gara è durato poco!!esteticamente può piacere o meno,a me piace molto,ma ammetto che 205 o clio sono molto più arrapanti!!la clio magari è anche più efficace,ma la rallye era il mio sogno di diciasettenne segaiolo...6 marce 167 cv,larga e come sorella da gara la 306 maxi che è troppo figa!!non ho saputo resistere!
riguardo la sfida con la 75 che dire,le differenze che sembrano abissali al volante o sulle riviste,paiono spesso ridicole a vista!!sia con la polo 16v o la 206 xs non ho un gran margine...auto da 0-100 in 9,5 7,5 la mia...la diff c'è ma non è abissale....dipende da cosa intendi tu!!ti dico che da originale l'integra andava solo u npelino più di me sino a 200 km/h...dopo aver fatto la testa la stacco dopo ogni cambiata per via che lei si siede un pò la mia no!!spero di aver reso l'idea!

Beh ma tutto sommato siamo sui 7,5 della 306 contro gli 8,2 dell'Alfa 75(con 19 CV in meno)sullo 0-100,quindi se fai caso nn è una differenza esageratissima..
P.S. La prox volta che vengo su me la fai provare...  

Richiamo la tua attenzione al numero di Superbike di qualche mese fa..... leggi e poi mi saprai dire..... le 4 ruote perdono sempre, comunque ed ovunque, anke xchè chiunque è padrone di assettare la moto proprio come si con l'auto ... allora HA! HA!
Attenzione ad essere troppo sicuri.
Bisogna sempre ricordare il principio rapporto peso ptenza, e in curva il peso conta ancora d+ quindi prova a calcolare la forza centrifuga di un mezzo che pesa 170 Kg contro un'altra che ne pesa minimo 700 di chili.
Resta ovviamente la mia personale opinione, e potrei anke sbagliare.

Non è detto, ho alcune prove fatte ad hoc, la più recente è di Evo UK ed ha visto perdere l'auto per appena qualche decimo, ma si sono riproposti di rifare la sfida al Nordschleife. TG ha fatto una sfida a Silverstone se non erro, R1 vs Carrera 4 mi pare, la macchina è arrivata un pelino prima

Guarda non credo che nemmeno se stiamo qui un secolo si dipana la matassa, diciamo semplicemente che in moto le prestazioni sono alla portata di molti con le auto per raggiungere certi livelli ti serve smuovere la NASA, l'IBM, e un paio di istututi bancari.
Per me che sono motociclista da molto apprezzo di sucro le auto sportive (infatti non vado in giro su piccola cilindrata), ma le botte di adrenalina della moto ... CIAO!
Ovvimente in curva è tutto merito di chi guida anke xchè in moto l'aerodinamica NON ESISTE, non hai effetto suolo, quindi si parla di sospensioni telaio gomme e SOPRATTUTTO di pilota.
L'attuale Motogp lo dimostra in assoluto.
Con l'auto la tecnologia batte l'uomo 5 a 1.
Lo stesso vale su strada.
Parlo di mezzi di serie.
Nessuna elaborazione e nessuna preparazione specifica.
Poi ripeto, posso sempre sbagliare.

7 decimi non è una differenza esageratissima? Si vede che non hai frequentato la stessa sQuola di certi figuri ... per molto meno usano vocaboli tipo "randellata", "annichilita", "le piglia nei denti", "c'è un abisso" ... e altre amenità

È polemica gratuita, ma era servita su un piatto di platino