Bisogna dire che nel "94 Audi con la nascita della A4 adottò nell'anteriore delle sospensioni eccellenti (ancora oggi!)!!!
Dietro, lasciamo stare.

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Come si capisce che hai una "semplice" TA

PS: è "quasi" più zozza della mia

Beh sai, dove abito io, se devo prendere una certa direzione alla mattina, son 'costretto' a fare un pezzetto di strada bianca (merdoso Comune di 'sinis...'!)!

che cazzo è quel coso indicato dalle frecce rosse?
un riparo??

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Sì, lo messo per avere l'effetto suolo, tipo 'minigonna', quando supero i 200 km/h, e anche per poter andare in giro per i campi a raccogliere i fiori di acacia e poi farli fritti impanati!!!
MA VA LAAA... E' parte della piattaforma del ponte del gommista!

thx

non riuscivo a capire che cazzo fosse ed immaginavo già una mirabolante elaborazione del ramarro....

A chi interessa, queste son le componenti delle sospensioni anteriori (in alluminio). Sono per tutte e due le sospensioni, quindi la metà per ruota!



Questo invece è l'esploso dell'intera sospensione!

sono dei multilink o sbaglio ?

Sì è a 4 braccetti: 2 sopra (quelli che si vedono + il braccetto sterzo) e 2 sotto (che si intravedono solamente coperti dal disco freno), più la barra stabilizzatrice.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

da vedere non sono male...servissero anche a far stare l'auto in strada a dovere...

vabbhè i rammari camminano anche sui soffitti......
e poi se al max fai 60km/h che problema c'è.....  

Non saprei Paolo, i 4 bracci sono montatai su boccole elastiche e lavorano differentemente da un classico quadrilatero. D'altra parte molte sospensioni posteriori a 4 bracci (FOcus, Golf, Volvo recenti) sono definite "multilink".
A me pare poco robusta, se picchi contro un marciapiede mi sa che sono dolori.

non può essere multilink...i multilink sono solo posteriori,un multilink non può essere un asse sterzante...