un'alfa sud

Era bellissima la Merak, di quel periodo. E il suono degli 8V Maserati dei Ghibli l'ho sempre preferito a quello dei contemporanei 12 V Ferrari.

Non preoccupatevi troppo... le foto di quella sfortunata Ghibli ha fatto il giro del mondo tra i collezionisti del club Maserati, ed è stata "salvata" da un appassionato di restauri.

Causa dell'incendio: questa aveva un tubo della benzina crepato dagli anni, si è rotto del tutto sulle rocky mountains in Colorado, e ha riversato litri di 98 ottani sui collettori di scarico... booom!!    Morale della favola: SEMPRE tenere aggiornate le componenti del sistema di alimentazione (concetto ovvio ma che a certi cetrioli americani ovviamente sfugge   ).

Ora la povera Ghibli risiede da circa 1 anno in un garage sulla west coast in attesa di restauro (purtroppo ha bisogno di un motore completamente nuovo, si sono rovinate le fusioni in alluminio - circa 10-12.000$). La scocca è (quasi) ok, comunque ricuperabile sostituendo alcuni tubolari all'anteriore deformati dal calore; quello che è un casino sono gli interni, che richiedono rifacimento completo, forse piú costoso che non la sostituzione del motore!!  

Forse tra qualche anno se le Ghibli si rivaluteranno abbastanza, questa tornerà a rombare...   per ora finchè Ghibli si trovano a 35-40.000$ difficilmente verrà restaurata. Ma almeno è al sicuro da demolitori assassini.

Scusa, non ho capito.
La Merak non aveva l'8V, ma il 6V sviluppato per la Citroen SM.
Quella che aveva l'8V derivato da quello Ghibli, ma in posizione centrale, era la Bora (nome poi copiato da VW).

Se leggi bene, ho scritto l'8V dei Ghibli, so benissimo anche io che la Merak aveva il 6V. Leggere bene, prima di commentare

Non ho commentato: ho solo scritto che non avevo capito!
Sbaglio, oppure oggi siamo un po' permalosetti?

Quante faccine devo mettere
In quanto a permalosetti siamo pari, direi