Suppongo tu ti riferisca al GTI per antonomasia, ovvero quello della Golf II. Effettivamente, se c'è stato un GTI che ha avuto fascino, era proprio quello: bastavano i doppi fari davanti ed i due tubi di scappamento dietro per farti capire con che bestiola avevi a che fare, e, mi ricordo, nella sua categoria pochi riuscivano a fare meglio. Già quello della III serie non mi ha trasmesso più l'immagine che mi aspettavo.

Concordo con quanto dici. All'epoca, il GTI era accessibile. Oggi è un auto di lusso, ma a quel punto, tanto vale farsi una sportiva vera!

A livello estetico, ripeto, forse è meglio che Giugiaro torni a dare una mano a mamma VW.  

La A3 con quel motore sarà perfetta  

Beh..... sulle auto tutto è soggettivo. Ciò che io aborro, ad un altro può piacere.  

A me quella calandra nera, proprio non va giù....

Aggiungo che, almeno sulla versione GTI, ha poco senso il fascione nero dietro. Potevano almeno farlo in tinta........

Cmq, bisognerebbe aspettare la versione definitiva...... quella abnorme differenza tra i passaruota, sicuro non si tratti di photoshop?

Come siete giovani ... la GTI per antonomasia, con anche, però il leggero allargamento dei passaruota dato da plastiche aggiuntive, è la Golf I

torna in te, tra poco commercializzeranno la legacy 2.5 turbo benza 4wd outback!

Ahhhhhhhhhh - Ahhhhhhhhhhhhhhhhh -  Ahhh  

Che dolooooore    Questo e' un colpo basso !!!  

Davvero ? Strano la outback... magari la wagon intendevi ?

E' qualche giorno che becco in giro delle Legacy Wagon 3.0R ed e' proprio piacevole da veder circolare.

E' sempre il tuo giornale da Rally che da ste notizie spappola-cuore ?

Si..... riconosco.... sono giovane. Avendo preso la patente nel 1990, all'epoca era la Golf II la fissa delle fisse.  

La prima serie non ho avuto modo di apprezarla. Ma mi ricordo che la GTI della serie II e la Corrado erano ai primi posti tra i miei desideri di neo patentato....

Beh, allora non siamo molto lontani ... patente nell'87, ma a 20 suonati

E anch'io, come molti, avevano sogni chiamati Golf GTI (la prima, per intenderci), Ritmo 105 TC, Alfa 33 Q.V. (sempre la prima), Renault 5 turbo, per tacer delle giapponesine dal turbo facile

... e la Quattro (nel mio caso, ma lì eravamo nel sogno dei sogni)

Sogni, sogni, vecchi sogni, ALTRI sogni e ALTRE auto..... meno controlli, meno autovelox, niente punti.... insomma, altri tempi.  , caro ChB!

Mi ricordo, in cima ai miei desideri

a) Golf II GTI 16V
b) R5 GT turbo
c) Clio I 16V (quella elaborata da Senni ancora meglio)
d) Astra I 2.0 GSI (era davvero una bomba!)
e) Calibra
f) Corrado
g) mercedes 200CE (ancora oggi è una bella macchina).

P.S.
per inciso, la prima ed ultima "gara" mai fatta da sottoscritto con amici a 18 anni sul raccordo anulare (nel tratto a 3 corsie) nel lontano 1990, vedeva queste belve come protagoniste:

- Uno 45 fire 1000 bianca BASE (no quinta marcia), ovvero la mia.
- Peugeot 205 1.8 diesel (rigorosamente aspirato)
- Golf II 1.3 GL 3porte (la più prestante del gruppo..... ma in accelerazione me la sono bevuta!)

Che tempi!!!!  

no nessun giornale era un colpo basso gratuito....

 

Su certe cose non si scherza  

perdonami....facciamo pace!

Purtroppo è vero.... sarà per i fighetti che vogliono avere la GTI potendosela permettere....  a me sinceramente non eccita... non sembra avere 200cv... ha una linea troppo poco sportiva

La stilo è se non altro più sportiveggiante....  

Le prestazioni saranno anche ottime, ma bisogna digerirle...