piccola , due porte.....bocciata . ne abbiamo vista e provata una a fondo un paio di mesi fa , ma il bagagliaio ed i posti dietro sono troppo piccoli. qui quasi quasi sarebbe da rivolgersi ancora a mamma volks e mettersi in garage un'altra polo . come dimensioni è giusta giusta ....ma la sola idea mi fa rabbrividire.
La clio potrebbe andare bene  al limite .....

l'honda jazz?

da prendere in considerazione , 1.2 78 Hp.....pink edition o meglio green edition . 12400 euro o giù di li....carina.

La jezz pink mi piace un casino, poi da quando ho scoperto che la top secret commercializza un kit turbo per la suddetta macchinina che la porta da 78 a 138cv mi sta ancora più simpatica!

consuma poco
dentro è un salotto
l'unico difetto è lo sterzo molto sensibile  

stavo sbirciando giusto giusto il sito honda andesso , dunque la Jazz 1.2 ha 78 Hp , 11 Kgm di coppia , pesa 1080 Kg in ordine di marcia e costa ....14200 euro da listino.
ci mettiamo sconticino , polo catramosa valutata sui 3500 euro ed ecco che arriviamo a 10.000 euro da finanziare in 36 mesi comodi comodi.
quasi quasi un pensierino lo si potrebbe anche fare.....magari sabato mattina vado a vederla in concessionaria. c'è anche la 1.4 ma mi sembra che i 78 hp del 1.2 siano più che sufficienti....

? Jazz 1.2 5p. S 12.651 benzina  
? Jazz 1.2 5p. LS 14.101 benzina  
? Jazz 1.4 5p. LS 14.451 benzina
? Jazz 1.4 5p. Graphite 15.451 benzina
? Jazz 1.4 5p. 7 Speed CVT Graphite 16.451 benzin

Honda Jazz ?Graphite?

Ancora più brillante

Il 2004 è alle porte e dalla Honda arrivano le prime novità dell?anno. Per la piccola Jazz è in vista un ampliamento della gamma e molti miglioramenti negli allestimenti e nei contenuti.

La piccola di successo nipponica, la Honda Jazz, annuncia per il 2004 una serie di miglioramenti che rinnoveranno nella sostanza la dinamica compatta. Si annuncia sia un ampliamento della gamma, con l?introduzione di una versione speciale 1.4 con cambio manuale, sia superiori allestimenti e contenuti delle versione già presenti a listino, dove migliorano soprattutto le dotazioni di sicurezza.

Le due versioni 1.2 attualmente in listino, la S e la LS si arricchiscono di nuovi contenuti: per la prima le novità di serie sono le seguenti: ABS con EBD, freni a disco posteriori, la leva di scorrimento dei sedili anteriori diviene come quella della LS, il sedile del guidatore è ora regolabile in altezza, un tasto per la funzione ?mute? compare sulla radio ed, esteticamente, gli indicatori di direzione laterali cambiano colore e diventano bianchi.
Per la versione 1.2 LS le novità sono rappresentate dagli airbag laterali, dai freni a disco al posteriore, le maniglie cromate per gli interni, gli specchietti retrovisori riscaldabili, il telecomando integrato nella chiave, la segnalazione dell?apertura delle porte tramite le frecce e, come nella S, dal tasto ?mute? e dagli indicatori laterali bianchi.
La novità principale è quella dell?introduzione della versione speciale ?Graphite?, una vettura che si rivolge ad un pubblico che ricerca nella Jazz una personalità più sportiva, ma senza rinunciare al comfort, alla praticità ed alla versatilità di Jazz. Honda risponde equipaggiando l?auto con il motore 1.4 da 83 CV, lo stesso proposto con il cambio 7 Speed CVT, questa volta invece abbinato al cambio manuale.

In più la versione speciale è caratterizzata dal volante in pelle, dalla strumentazione con fondo bianco, dei sedili con la connotazione sportiva di colore nero. Dai cerchi in lega da 15 pollici, dai fari fendinebbia e spoiler anteriori, posteriori e minigonne.
In più è proposta con l?allestimento ES, lo stesso della versione 7 Speed CVT con già di serie ABS con EBD, radio con lettore CD e 4 airbag.
La Honda Jazz ?Graphite? sarà in vendita ad un prezzo di listino di 15.300 IPT esclusa.

la macchinina è interessante a tutti gli effetti .

considerate il kit turbo......

si e poi roberta vado a recuperarmela al DEA dell'ospedale , meglio di no emi.....

per carità l'incolumità della signora seth prima di tutto, ma vuoi mettere far una commissione e mentre sei al semaforo ti si affianca un terruncello che a bordo della sua 1.6 16v di turno si crede dio.........GODURIOSO sbuffargli in faccia un pò d'aria compressa!

Pciufff Pciufff ......eh si un bel suono .....
cmq al massimo per quanto mi riguarda attenderò che il fighetto con Golf Tdi ( od A3 tdi ) 110 Hp  di turno davanti a me provi a fare una bella progressione da 80 Km orari in su per  scatenare i circa 550 nwm della suppostona e lasciarlo indietro con stupita espressione sul viso.

dopo aver letto i vari commenti nel tred del test drive mi chiedo per quanto tu possa scatenare i newtonmetri....questo non per far polemica ma per capire qualcosa in più....mentre la jazz turbizzata soffia sempre......

anche nel primo caso , sempre....tranquillo. ah eri tu che lo chiedevi , si la suppostona sgomma che è un piacere , sopratutto quando parti in leggera pendenza . peccato che dopo 2 secondi entri il Tcs e tagli di brutto l'erogazione di coppia ( 44 kgm costanti da 0 a 1200 rpm   )