Un mio cugino ha un Toyota 4 Runner 3.0 Turbo Diesel del 1999. E' un motore di vecchia concezione e non credo abbia l'iniezione diretta ne tantomeno l'iniezione elettronica.

Su questo genere di motori, quali interventi si possono fare per aumentare cavalli e coppia, senza andare a spendere cifre troppo grosse?

Saludos a todos,
Alessandro

credo sempre una (in)sana chippatura non esagerata

Ce l'avrà il chip (sgherzo)

L'iniezione elettronica credo ce l'abbia; potrebbe pensare a chip, intercooler, filtro e scarico.

anch'io stavo pensando che uno scarico  e u filrto + performanti potrebbero aiutare...ma non vorrei facesse il rumore di uno scania poi

Faglielo cambiare con un Cayenne...magari Turbo....
così siete a posto

Non credo proprio che il Cayenne faccia per lui.... Per dove a volte la porta lui e' necessario un fuoristrada serio. La foto qui di seguito si riferisce a quando l'auto aveva ancora le gomme originali. Visto che per lui non era abbastanza alta da terra, ha fatto montare delle gomme ancora piu' alte...  Ed ora si ritrova con una quinta veramente troppo lunga...

Saludos,
Alessandro

 Patarix_Luca_runn_jun_back.jpg (57.64 KB - scaricato 0 volte.)

sicuramente filtro e scarico , se poi desidera esagerare sui diesel non tecnologici la cosa migliore da fare per aumentare la potenza è di sostituire la pompa del gasolio con una più performante.
quindi filtro , scarico , pompa e centralina .

Se si deve avventurare a fare fuoristrada semi-serio io lascerei tutto originale. L'affidabilità prima di tutto  

se è a iniezione indiretta cosa chippa??

l'autoradio?

cmq......consiglio di ritarare la pompa del gasolio, la wastgate...cambiare scarico e mettere un intercooler più grande

Esatto, magari può provare prima con pompa ritarata + wastegate, l'intercooler magari può evitarlo se non esagera con il potenziamento..

se fa fuoristrada torsto meglio tenerla originale e spendere qualcosa su gomme decisamente performanti in off road.....

l'intercooler è per un discorso anche di affidabilità...soprattutto in fuoristrada dove le velocità sono limitate

ah...aggiungerei anche una ventola aggiuntiva comandabile dall'interno

Hehe, ammazza quanti consigli! Addirittura le ventole aggiuntive...  

E' possibile aumentare la portata della pompa originale o bisogna proprio sostituirla?

Saludos a todos,
Alessandro

la ventola comandabile è un must nel fuoristrada serio

l'alternativa è cuocere tutto


dovrebbe avere delle viti di regolazione della mandata di gasolio

La pompa del gasolio ha una regolazione a vite che consente di incrementarne la portata, ovviamente in range abbastanza moderati, ma spesso più che sufficienti a donare più brio alla vettura, fare quello e dare maggior pressione alla turbina (+0.2 bar) potrebbe essere una soluzione rapida per avere qualche cavallo in più.

Io lascerei tutto originale.....