dati UNRAE e , con buona pace degli ottanici , cosa si legge ? 55.49 % diesel.........

Sulla base delle immatricolazioni del primo trimestre 2004, l?UNRAE (Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri) ha messo a fuoco la struttura del mercato italiano dell?automobile, confrontandola con quanto avvenuto negli ultimi due anni. Ne emerge un quadro che indica tendenze molto forti in due specifici settori: quelli delle motorizzazioni e dei segmenti che, come vedremo, sono poi strettamente legati fra loro.

Come ampiamente preannunciato, la corsa delle motorizzazioni Diesel ha ricevuto una forte accelerazione dall?immissione sul mercato di propulsori compatti di ultima generazione, andati ad arricchire l?offerta delle vetture del secondo segmento del mercato, quello delle cosiddette utilitarie. ?In realtà ? spiega Gianni Filipponi, Segretario Generale dell?UNRAE ? il termine andrebbe modificato, in quanto oggi le auto del secondo segmento del mercato vengono offerte anche in versioni molto ricche di dotazioni di serie che, come appare nel nostro sistematico rilevamento del prezzo pagato dal consumatore, sono ampiamente preferite dagli italiani i quali privilegiano le dimensioni contenute di queste categoria di vetture, senza voler però rinunciare al confort, alle dotazioni e alle prestazioni?.

Per dare una dimensione ai due fenomeni indicati, la quota delle vetture diesel immatricolate nel primo trimestre del 2004 ha raggiunto il 55,49%, 12 punti in più rispetto al 2002 e poco meno di 7 rispetto al 2003. Nell?ambito dei segmenti, la quota delle utilitarie è salita al 43,36%, contro il 37,45 del 2002 e il 41,46% del 2003. Da notare la parallela contrazione della domanda di vetture del segmento D (medie superiori), sceso dal 16% del 2002 al 12,88% del primo trimestre di quest?anno.

Accanto a questi due fattori molto evidenti, merita una sottolineatura il notevole aumento delle immatricolazioni a persone fisiche, il che può rappresentare una ulteriore conferma del fatto che nel primo trimestre di quest?anno si è registrato un notevole calo delle ?km.0? (che, come noto, hanno la prima immatricolazione fatta a nome di un?azienda).

?Si evidenza poi la crescita del noleggio (dal 9,73% del 2002 all?11,54% del primo trimestre di quest?anno) che ? sostiene Filipponi ? è da imputare al continuo aumento di quello a lungo termine ma anche alla domanda correlata al buon avvio della stagione turistica?.
Meritano infine attenzione anche l?aumento delle immatricolazioni nel nord-est e nel centro dell?Italia a discapito del nord-ovest, che rispetto al 2003 ha perso oltre 1,5 punti di quota.

vuoi veramente dirmi che il 55,9 %degli automoblisti italiani fa più di 30.000 km/anno???o in mezzo a loro c'è pure qualche genio che si è fatto intortare da amici e pubblicità varie???mah.....

Sinceramente io trovo sempre più persone che acquistano vetture a gasolio consapevoli del fatto che un benzina potrebbe essere più conveniente ma per la semplice ragione che nel traffico di oggi un turbodiesel (anche su una utilitaria) sta diventando molto più piacevole da guidare di un benzina. Se poi lo si abbina ad una trasmissione automatica, l'accoppiata è perfetta.

E comincio a trovare appassionati della guida sportiva che preferiscono il Diesel per la facilità con la quale si possono spremere cavalli aggiuntivi da un turbodiesel e per il fatto che le vetture a benzina veramente divertenti alla portata delle tasche dei comuni mortali nonchè utilizzabili come vetture da famiglia sono sempre meno.

Se le cose vanno avanti di questo passo, il motore a benzina sopravviverà nella nicchia delle superutilitarie base e delle sportive senza compromessi. Qualcuno parla di una quota di mercato del Diesel intorno al 75% fra tre-quattro anni.

questa è una tua opinione, non farla passare per un dato di fatto. la mia opinione è assolutamente diversa.

Quoto....  

Io odio guidare i diesel...

purtroppo ce ne sono tanti che si fanno infinocchiare ma non si puo' negare che con i diesel moderni che consumano meno e vanno di + di quelli vecchia generazione in molte occasioni e' meglio lasciar perdere la macchina a benza.

lasciare perdere la macchian abenzia e farsi l'auto ibrida. ottima soluzione !  
stamane in tangenziale a milano ho tirato giù tutti i santi del paradiso , due ore di coda. speriamo che la suppostona arrivi in fretta ! cristo gennaio se è lontano.

certo appena esce mi prendo la VOLTA  

Vabbè, sarà anche una mia opinione.

Il dato di fatto è che ogni anno in Italia si vendono circa due milioni di macchine nuove, e che oggi di queste la maggior parte sono a gasolio. Significa che più di un milione di italiani sono convinti che Diesel sia meglio che benzina.

se la metti su questo piano potrei risponderti che malgrado la politica fiscale che tiene assurdamente più basso il prezzo del diesel rispetto a quello della benzina e la pubblicità martellante delle case e delle riviste automobilistiche c'è ancora quasi un milione di italiani convinti che la benzina sia comunque migliore del diesel.

Questo, Phormula, e' assolutamente incontestabile. Nonche' il fulcro del problema  

O pensano che il diesel sia migliore ma costi troppo per il loro kilometraggio..

La percorrenza media annua di una automobile in Italia è 8500 km, e questo valore è più o meno stabile da dieci anni in qua. Eppure dieci anni fa la quota di mercato del Diesel era la metà dell'attuale. Quindi c'è un 25% di acquirenti che ha cambiato idea nel frattempo.

c'è poco da fare. se una pesona percorre più di 15000 Km all'anno il vantaggio economico del diesel è incontrovertibile.
Il cambio di idea , a mio avviso , è avvenuto nelle categorie che percorrono meno chilometri.
Mi spiego , un rappresentante , un imprenditore che con l'auto ci lavora o cmq la usa molto per lavoro 10 anni fa comprava diesel ed oggi continua a farlo.
UNo studente universitario 10 anni fa comprava una Uno 45 di seconda mano , oggi una Mini One D con 48 facili rate da 99 euro al mese.
La sciura Brambilla che usa l'auto per andare a fare la spesa 10 anni fa si comprava la Panda 30 oggi in 48 facili rate da 68 euro cad la Punbto Mjet allo stesso prezzo del benzina.
Ecco cosa è accaduto a mio avviso , il diesel si è fatto strada in utenti che a rigor di logica non avrebbero bisogno dell'auto a gasolio date le percorrenze che effettuano , ma che vuoi per moda , vuoi per convinzione, vuoi per la maggiore offerta e l'evoluzione tecnologica del mezzo oggi comprano Diesel.