dovrebbero essere l'equivalente di un 245.....

ehm guardate che l'autobloccante ce l'ha mi sa la autodelta......

se richiudi le chiavi della Bravo nel baule mentre sei in camporella e mentri sei piegato a tentare di ri-forzare la serratura vieni selvaggiamente sodomizzato da una squadra di rugby del congo non ti chiedere che te lo ha augurato

Beh,ricordo che la 147 GTA provata da auto staccò un bel 6.1.
Le auto da superturismo hanno "solo" 275cv (almeno le  156,mentre le BMW sono a 260..),sta GTA 330...
E comunque il fatto che ci sia sotto l'autodelta mi lascia pensare che l'avantreno sia preso direttamente dalle 156 di tarquini e company...
Bisognerebbe provare per credere....o credere a chi l'ha provata.

al massimo mi succede alla prossima gara, ma ormai ho deciso di prendere provvedimenti seril quindi anche se succederà non ci saranno problemi.

X SETH

magari monta un autobloccante, ma per fare quei tempi con quella potenza vorrebbe dire che il differenziale è chiuso al 90%, il che vorrebbe dire che la prima curva la tiri via dritta....... e non credo sia così, penso che possa esser tarato al max al 40%....

ma mettiamo che abbiano solo 275cv quelle che corrono (ma non arrivavano anni fa a 300-310cv? )...e mettiamo che abbia lo stesso set-up di quella da gara....

a sfavore di quella stradale ci con sempre le gomme stradali..i cambi manuale ad ingranaggi elicoidali e soprattutto ALMENO 400kg in più da portarsi sul groppone

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Cacchio ragazzi,sembra quasi che abbiate rinunciato alle sorprese,alle cose nuove,alle novità...

Chissà se ne parleranno in Italia..
Speriamo,almeno ci togliamo questo dubbio.

diciamo altimissimamente improbabile.....se non praticamente impossibile
(a meno dell'intercessione del sopracitato santo )


appunto.....e da ex corridore sai benissimo che una gomma da gara non è neanche lontanamente paragonabile come grip a una gomma stradale


vabbè....le BMW mica montano le gomme solo per fare gli "spari" alla partenza
era per far capire che nella partenza da fermo una TA totalizzerà praticamente sempre un risultato peggiore di una TP equivalente.......il fatto che le TA soffrano di motricità è una cosa fisica...mica me la sono inventata

Beh ma se è per questo, neanche le auto stradali come questa GTA Autodelta sono pensate solo per lo 0-100, o almeno mi voglio augurare. Comunque, come ha detto Domenico, la GTA normale stacca lo 0/100 in 6"1-6"2, penso che questa possa scendere anche a 5"5-5"6 ma dubito possa fare meno, gomme o non gomme, assetto o non assetto, si tratta pur sempre di una TA. Pure i circa 280 all'ora mi sembrano un pò tantini contando l'aerodinamica della 147..  Mi chiedo piuttosto una cosa, ma come sarà questo affare in un misto stretto con fondo umido? Sarà sicuramente una gran macchina ma non la prenderei mai..

Le Turismo sono ben diverse, inoltre attualmente il gap Alfa BMW è dovuto al motore dal momento che il BMW è meno potente (non si sa perchè poi).
Il discorso di questa 147 non saprei tutto è possibile anche se non facile da credere; all'estero usano benzine 98 RON che danno discreti vantaggi, ad esempio in Italia le varie 996 e M3 non sono mai scese sotto i 5" mentre nei rilevamenti fatti dalle riviste tedesche capita spesso. Pensate che su Auto la 996 C2 con Power Kit da 345cv ha staccato un 5,2" da 0-100.

ok per le benzine, concordo con te, ma son perplesso dal tempo impiegato, per me resta sempre una TA con cambio "stradale", se realmente il risultato fosse quello sarebbe di tutto rilievo, ma continuo a pensare che realmente sia un secondo più alto.

Ma se la 147 GTA con 250cv fa lo 0-100 in 6.1 non vedo il motivo perchè questa Autodelta con quasi 100cv in più, gomme più larghe non riesca a farlo in 5.5 ad esempio.

Personalmente la vedo come diabiolik...

Con le TA c'è un limite..... non credo che la 147 GTA per quanto preparata possa superarlo....

Aggiungo, inoltre, che dovrebbe trattarsi della Autodelta inglese, che è diversa da quella "italiana"...

Esatto, la TA è svantaggiata e oltre un certo tanto è impossibile andare, almeno nell'ambito delle auto stradali.


Non sò quale sia quella provata da Clarkson però effettivamente l'Autodelta inglese non ha niente a che vedere con quella italiana in quanto trattasi di semplice tuner con nome in comune.