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Come 2 cilindri 125 c'era anche il Motobecane, ma era molto piu' brutto del Benelli !!

Ahh, basta, che c'ho il groppo in gola...

 

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Aiutatemi a ricordare chi costruiva quei favolosi 125 bicilindrici (italiani) che tiravano come dei dannati. Mi sembra che un modello si chiamava "obi one" (si si assonante ad obiwan di guerre stellari )

Mi facevano impazzire....

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vorrete mica paragonare le prestazione della yuma con il malanca ob one vero???un mio amico ci gira in pista insieme a noi ed è uno spasso!bicilindrico,leggerissimo 20 cv....il suo poi è un modello cocaine(non pensate male... )ed è anche bellino di carene e ha un sacco di modifiche come espansioni,manubri ecc!!

Esatto !!! Proprio loro.... camminavano ma erano mooolto delicati  

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come guidabilità non saprei,ma di motore ne aveva di più il malanca e c'è da sperarlo visto il doppio dei cilindri!nelle riviste del 1982 la differenza era tanta...

Ai miei tempi la pista non la cagava nessuno.
Il nostro terreno di sfida erano i campi, con tanto di contadini con forcone al seguito !  

Noi avevamo le stradine bianche sul greto del fiume.
Comunque ho appena venduto il mio glorioso "SI" classe 1981, originale ad un extracomunitario.

Quelli SI che erano ciclomotori economici!!

Avra' fatto i 100 con un litro !  

Se non ricordo male faceva intorno ai 30 km/L, più o meno come la Lupo 3L.
Avrebbe fatto di più, ma era la versione con variatore (indispensabile per arrampicarsi in montagna) e soprattutto la manopola dell'acceleratore aveva solo due posizioni: minimo e tutta manetta.

Ricordo ancora le volte che siamo andati al mare a Jesolo Lido. Da casa dei miei erano 90 km, con le prestazioni di un cinquantino non taroccato voleva dire tre ore ad andare e tre a tornare. Chilometri e chilometri a manetta, con il radioregistratore Philips legato sul portapacchi e le cassette dei Duran Duran. Il rettilineo dalle parti di Caposile poi era interminabile.
E per fortuna che avevo modificato l'acceleratore in maniera che restasse a manetta senza doverlo tenere e farmi venire i crampi.

30Km/l mi sembrano proprio pochi (fa 60 il mio Garelli elaborato).

Penso anch'io che sia colpa del variatore che assorbe potenza. Mi sembra che per il "Si" o il "Grillo", non ricordo bene, la Piaggio dichiarasse appunto 100Km/l.

Certo che,pensando a quei massacranti viaggi, quelli che oggi fanno la Parigi-Dakar sembrano delle checche schizzinose