Buongiorno a tutti,
mi scuso per ieri...ero il colonna prima sull'autostrada francese, poi su quella italiana.
Allora vedo che Emi ti sei fatto onore ...
Dite dite...la giornata....

Bhè i delta proto devono essere seguiti da chi ci  capisce veramente, se il pilota non è anche un meccanico con i controcazzi è meglio che pensi solo a guidare e lasci la meccanica in mano a chi di dovere,senza contare che se hai i soldi per comprarne una e per mantenerla in gara la logistica non è sicuramente un problema

Le termocoperte sono un lusso da 400 euro (più ovviamente un generatore di corrente......) che su macchine di quel tipo potrebbe avere un senso dato che iniziare a tirare con gomme fredde equivale ad andare in moto a 300km/h nudi e senza casco.....

Della clio turbo grigia cosa mi dici?
E del 5 turbo Blu con paraurti argento?

E di sta cavolo di piston race car???

Ciao Cris, più che farmi onore ho cercato di difendermi visti gli avversari......

non ha l'autobloccante?? ma come si fa in un challenge a uscire in prima dalle curve strette senza autobloccante??è la prima cosa da prendere emi.....l'innesti frontali e i 30 cv in meno sono niente a confronto di quanto perdi in trazione.....propongo una colletta pistoniana per un bel zf regolabile!! poi però è meglio che monti anche il servosterzo perchè te lo regolo al 100%!

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Curve da prima non ne ho trovate in nessun challenge.....
L'elettroguida non la posso montare, ma credo che sterzare non sarebbe assolutamente un problema.....

cos'hai le ridotte?? leggera e cattiva com'è credo che anche in seconda se spalanchi puoi farti quei 2 metri in diagonale,saranno anche divertenti a volte e magari aiutano a restar su di giri,però è tempo perso!!!vai su rallylink,ne trovi a bizzeffe usati,le 500 e 600 non le vuole più nessuno senza il trofeo....

No ho un cambio sei marce, la macchina in diagonale non va, te lo garantisco,

certo l'autobloccante aiuta un casino, ma trovarne uno decente ad un prezzo equo è tutt'altro che facile