ecco infatti...io non avevo fatto riferimento al tempo sul giro perchè pensavo che mi rispondeste "grazie al caxxo che la 645 gira + forte..."
ma se volete farvi del male....su cerchiamo i tempi della carrera (cabrio ) e della maserati

il riferimento alla 645 era x dire che è inconcepibile che un'auto da 1300kg e 230cv che consumi + di un 4.4 da 333cv montato su un'auto da 1800kg

645 1'24"143
rx8 1'24"546

Non è inconcepibile, è il Wankel che consuma di più di un motore a pistoni. E' praticamente il suo unico (grave) difetto. Estendendo il tuo ragionamento, dovrebbero fare subito una 640 cd, perchè la 645 consuma esageratamente rispetto a una 740d. Ma ci sono altre cose oltre ai consumi

Non mi sembra un dato lusinghiero per la 645i. Vabbè che è un tracciato stretto stretto, ma il rapporto costo/tempi della BMW è un pò altino. Diciamo che ha altre doti.

se non è lusinghero x la 645 figuriamoci x le + sportive carrera e maserati.
Comunque sappiamo che sono auto diverse,e sappiamo che la 645 non è una sportiva da tempo ma una comoda gt con il plus di un handling sorprendente x il tipo di vettura.

Bisogna dire che ormai i giapponesi sono diventati molto pericolosi per tutti, e se Honda tirerà fuori una NSX all'altezza saranno dolori, perchè ormai l'immagine tedesca è in calo, quella giapponese in netta ascesa.

..ci mancherebbe, non volevo di certo tappare la bocca a qualcuno

...inizi ad essere preoccupante!!

gia la vecchia nsx era validissima,ma non ha mai avuto il successo e la fama che meritava...