proprio regalata non loè......si trovano utilitarie normali a meno

un mio compagno l'ha presa perchè a suo dire costava meno della punto ( con sconto michelin) e con maggiori accessori... e sinceramente non stento a crederci!!

te credo....con lo sconto Michelin

cmq la Hdi elegance e la 1,3 Mjet Dynamic vendono praticamente uguali....la C3 ha in più i poggiatesta posteriori (70 euro)......

ma come motore non c'è storia.......

Ovvio...come motore non c'è paragone.. ma lui ha preso la 1.1 base... e in Fiat le versioni base son  proprio nude nude!!!

Beh.. attualmente nei piccoli diesel il 1.3 è il migliore!!!

Auguri col 1.1

io il 1.3 multijet lo trovo soporifero.....

non oso immaginare che divertimento dia una C3 1.1. ma si muove ?

Più che altro condoglianze!!!

Son cilindrate e potenze che vanno bene se usate solo in città o nei piccoli spostamenti... e stop!!

vabbè....e pur sempre piccolino.....però lo è di meno del 1.4 PSA

Beh... come fruibilità dati la coppia ed il numero di giri va più che bene!!!

Logico che i cv siano 70... son curioso di provarlo su Panda

dove non vorrei mai provarlo è sull'idea.

difatti non ti perdi niente!!!!

Luca, scusa, ma proprio non ho capito la tua risposta.....  

Dicevo che il piacere di guida deriva da come e dove utilizzi la macchina o sfrutti il motore!!!

Nel caso di una piccola compatta come la C2 prediligerei un motore 16v, piacevole da essere sfruttato in alto!!!

Son d'accordo, ma confrontando il 1.4 PSA col 1.2 16v Fiat, francamente preferisco il 1.4 PSA... Alla fine il motore Fiat, più che "essere gradevole da far girare in alto" ti obbliga a "tenerlo impiccato" per far muovere la macchina... Se conti che la Sporting col Pack ha praticamente le stesse prestazioni della 1.2 8V........

Il 1.5 VVT della Yaris TS è PIACEVOLE da far girare alto....... Però c'è da dire che sotto non è "morto"... anzi, ha un bel tiro ai medi regimi......