Toyota secondo me è da ammirare perchè, mentre gli altri fanno grandi discorsi sul vetture a carburanti alternativi e presentano prototipi del valore di qualche milione di Euro, veri laboratori viaggianti, la soluzione Toyota è a portata di concessionario e non costa molto di più di una Golf o di una A3.

E' chiaro che la propulsione ibrida dà il meglio di sè laddove il motore termico tradizionale spreca di più, ovvero nella marcia in colonna e nel traffico urbano. Solo il fatto di eliminare il consumo e l'inquinamento durante le soste al minimo è lodevole.
Ed è altrettanto chiaro che nella marcia a velocità costante (come in autostrada) la differenza con un motore tradizionale si annulla. Il fatto è che ormai viaggiare a velocità costante in autostrada è praticamente impossibile.

Se qualcuno sviluppasse un veicolo ibrido sulla base di un piccolo monovolume, io sarei favorevole a che fosse proposto come taxi, favorendone la diffusione con un sistema di incentivi (penalizzando invece con l'abolizione degli attuali sconti l'acquisto come taxi di vetture tradizionali). Per questo tipo di impiego un veicolo ibrido sarebbe ideale. Senza contare che al posto del benzina si potrebbe montare un più efficiente motore Diesel, cosa che Toyota non ha fatto perchè deve vendere la Prius anche in California, dove i Diesel sono malvisti.

Per quanto riguarda la Prius e lo Stelvio, nessun problema, il dubbio è lecito e la prova è già stata effettuata (negli USA, con una scalata a manetta tipo Pikes Peak), ricordo di averla letta su internet.  
In realtà anche sulle strade di montagna non si viaggia mai sempre con l'acceleratore a tavoletta e il sistema riesce a gestire bene la ricarica delle batterie.

Dopo i blackout quel piatto e' stato soppresso.

Pero' ci sarebbe il benzene alla veneziana, dove si soffriggono le cipolle nella benzina verde, ma e' un piatto da signori.

Puoi sempre ripiegare su un "granseole mauringate in acqua della laguna". Secondo me la composizione dell'acqua della laguna è un brevetto, ancor più segreto della formula della Coca-Cola.