Mi è giunto all'orecchio che la commercializzazione in italia sia slittata da novembre 2004 a maggio 2005 per risolvere i problemi al nuovo cambio SMG3 7 marce.....il problema non sta tanto nel cambio, quanto nel differenziale posteriore se non ho capito male, che dopo un po' va in frantumi vista la coppia mastodontica....
Ecco dov'è lo zampino degli italiani......
6 spari 90 mila euro e poi TI spari.....

Vabbè aspetterò per comprarla  

Azz... per un attimo pensavo fosse colpa degli attuatori...

 

ma il cambio smg non era straperfettissimo e assolutamentesenzaalcunproblema? saranno gli ingegneri italiani che l'hanno sabotato su indicazione di hans muller  

altro che decima flottiglia Mas......

strano che il differenziale posteriore non riesca a gestire una coppia del genere....

In effetti....  Credo che tra tutti gli organi meccanici forse il differenziale e' il piu' facile da dimensionare.

Forse... imho...

oltretutto la coppia non mi sembra nemmeno sia superiore a quella dei megaturbodiesel che equipaggiano alcune versioni della stessa auto  

esatto, credo che il problema sia come viene scaricata la coppia al differenziale, ma a questo punto dal momento che esistono differenziali che reggono 800cv, credo che il problema sia come la coppia viene trasferita al differenziale...

strano però...il conce bmw mi ha detto che sarà in vendita dal mese prossimo

Ma che strano, io a novembre vado a provarla a Monza così vi farò sapere se perdo i pezzi lunghi la pista

Come possiamo fidarci di te ?  

sì e poi le richiamano .... a carico del cliente come fece audi con il caso TT

Ora vedi che bufera scateno ....
 

Quanto mi diverto a agitare le acque urtando CERTE suscettibilità ....
 

Che sia in vendita da novembre può essere......bisogna poi vedere quando le consegnano.....

Prendete EVO di sto mese e leggetevi bene la prova, sembra sia qualcosa di micidiale sta macchina (freni compresi)