Mi pare che l'"auto del popolo", l'"insignificante", l'"anonima", la "supponente", l'"inutile", stia andando alla grande! Dietro solo a S klasse, A8 e 7er (di poco tra l'altro!!!)!  

                                    Insgesamt                      Darunter mit Dieselantrieb
Segment/Typgruppe   August   Januar/August 2003   August   Januar/August 2003
   2003   Anzahl   Anteil in %   2003   Anzahl   Anteil in %
6. Oberklasse                  
AUDI A8, S8     453    4 556   18,0     252    1 000   14,8
BMW 7 ER            361    5 349   21,1     205    2 727   40,2
CADILLAC SEVILLE     7     59   0,2   -   -   -
GM CORVETTE     14     180   0,7   -   -   -
JAGUAR XJ     125     457   1,8   -   -   -
JAGUAR XK     8     123   0,5   -   -   -
LANCIA THESIS     14     447   1,8     6     167   2,5
MASERATI COUPE     14     198   0,8   -   -   -
MAYBACH     5     39   0,2   -   -   -
M. S-KLASSE     566    7 052   27,9     169    2 255   33,3
PORSCHE 911     136    3 011   11,9   -   -   -
TOYOTA LEXUS     187    1 280   5,1   -   -   -
VW PHAETON     222    2 174   8,6     111     630   9,3

che c'entra... in germania riuscirebbero a  vendere anche la duna, se avesse marchio VW

scherzi ed esagerazioni a parte, io avevo letto poco tempo fa che cmq la phaeton sta affondando

E ti credo con 20 qt sul groppone!  

C'è qualcosa che non va con le date: 2 volte 2003?

Poi: Classe S, Serie 7, A8 le prime 3 ... in ordine decrescente

Ancora: se 2'100 o poco più è essere dietro di poco rispetto a 4'500 o poco più della terza, cambia calcolatrice

Conclusione: e chi se ne importa

Guardavo il mese di agooosto, stupidino!  

Ma rimane l'incongruenza degli anni monassa

Calcolatrice: tra 222 e 361 c'è quasi il 63% di differenza

Apprezzo l'entusiasmo di stella, dovrebbe fare il politico, la sua capacità di trasformare un tracollo clamoroso in un mirabolante successo ne farebbe un leader di tutto rispetto...

Guardando bene i numeri si evince però un fatto: fino a qualche anno fa S, 7 e A8 se la giocavano più o meno alla pari in Germania, oggi si nota una prevalenza netta della MB, la BMW galleggia, la A8 è distanziata. In pratica è come se la VW avesse levato clienti esclusivamente alla Audi, somando i numeri di entrambi si arriva ad un valore non troppo lontano da quello della MB.

Quindi la Phaeton non sta facendo male solo a VW ma rischia di mettere in crisi pure Audi...

Condivido la tua analisi ed anche il tuo apprezzamento sulle capacità politiche di Stella.

Pero' mi domandavo tra me e me:
le vendite della MAYBACH  (5 al mese) corrispondono alle aspettative della Mercedes o sono anche esse un po' pochine??

Ti/Vi ringrazio per i complimenti sul poter esser un buon politico (non mi sarebbe dispiaciuto affatto!).

Bravo HansMuller, la Mayback SI' che è un flop, almeno per adesso! (per la macchina)!

Ma siccome è una MERCEDES-BENZ tutti !!!  

A dire il vero la differenza è del 61,496%! CHE CAVOLO di calcolatrice hai???

ho letto da qualche parte, che le Maibach che saranno prodotte fino a fine 2004 è sono già tutte prenotate.....  

Minchia non solo Stella ha ragione (e già questo......)

Ma soprattutto c'ha torto l'ingegnere sguitzero  

N.b. Bmw non doveva essere crollata......
Vende molto molto piu' della serie precedente .. a cui va confrontata..

Non credo dovresti interpretarli come complimenti!